General Motors F9 gjorde en banebrytende og historisk innsats på jernbanehistorien, selv om jernbaner som kjøpte toget har merket flere lokomotivmodeller som «F9-er». I 1924 solgte General Motors sin første diesellokomotiv til Chicago Great Western Railroad. I 1939 flyttet selskaps Electro-Motive Division til diesel-frakt og utløste en jernbanerevolusjon som dømte dampmaskinen. Oppdag en F9, og du vil gjenkjenne toget som gjorde fraktlokomisjon like ikonisk for 20. århundrets transport som bilen.
F9 sin første kjennetegn er at vognkroppens filtergaller ligger foran forhullet, ifølge «The Second Diesel Spotter's Guide». Det er bare det første kjennetegnet på F9, likevel. F9-lokomotivet har fem vertikale lameller og en 48-tommer DB-vifte, ifølge Pennsylvania Railroad Phase Charts. Det har en 9-fot vogn-hjulbase, og en 40-tommer hjuldiameter. F9-lokomotivet er 50 fot, 8 tommer langt. F9-modellen hadde også etterfølgende søsken, kalt F9A og F9B. Selv om begge kvalifiserer som F9-er, er F9-basismodellen åtte tommer lengre enn F9B.
Flere eksterne finesser er felles for både F9 og dens lokomotiv-forgjenger, F7. Likevel kan tog-entusiaster sammenligne de to modellene for å skille produktionsendringene gjort av General Motors. F9 har en delt drypp-stribe, mens F7 sin var avrundet. Ulik F7, har F9 ingen bakoverheng. Kabinen din står 15 fot høyt og 10 fot, 7 tommer bredt. EMD F9 har også 30-tommer minimum svingradius, som kan være synlig hvis tog-entusiaster ser en F9 mens den svinger i en kurve.
F9 har en 1750-hestekrefter, 16-sylindre, to-takt diesel-motor som driver toget opp til 65 mph. F9 er merkbart raskere enn F7, fordi F7 sin motor har 250 mindre hestekrefter. F9-lokomotivmotoren har 567-sylinder forskydning. F9 kunne produsere 56 500 pund startkraft. EMD beholdt 40 000 lbs. kontinuerlig trekkraft ved 9,3 mph. F9 sin Winton-motor hadde et minimum omdreiningstall på 275, og et maksimum på 835. Dette kraftnivået tillot GM å markedsføre F9 som en mer kostnadseffektiv måte å effektivt frakte gods på.
EMD F9 har mange navn. Union Pacific sin «500-serie», for eksempel, ble utpekt som F9, ifølge selskaps lokomotiv-lister fra 1968, 1969 og 1971. Fins GM sin GP7M og GP9M modeller ble utpekt som F9-er i selskaps 1971 Locomotive Reference databok. I sin tid, gjorde F9 sin fremtredende stilling dets oppdaging enklere. Minst 18 ulike nordamerikanske jernbaner kjøpte minst én F9 på ett tidspunkt eller annet. Grunnet dets produksjonsnummer og historiske innsats, er F9 et varig monument i lokomotivhistorie.
Jernbanelokomotiver er skinnekjøretøy som i bunn og grunn er en stor motor. Lokomotiver brukes for å gi drivkraft til tog, vanligvis ved å trekke dem, men noen ganger også ved å støte. De andre vogner i toget er koblet til lokomotivet og hverandre med koblinger. I motsetning til lokomotiver har de a
Hiawatha ligger ca. 70 miles nord for Topeka, i nordøstlige Kansas Brown County. Det er den største byen i fylket og roser seg av en historie tilbake til 1857, da byen ble først inkorporert. Hiawatha har en jordbruksindustri sammen med attraksjoner som Hiawatha Lake, Brown County Agriculture Museum
Pop-up campere lar reisende være mer komfortable enn de ellers ville vært når de sover i et telt. Det betyr at folk ofte kan nyte telt-sesongen lenger enn de ville hvis de overnattet i et telt eller sov ute i det fri. Før du gjør et kjøp, er det viktig å kjenne de ulike funksjonene og hvorfor hver e
