Kontroller at det er nok vann i kjelen for å kjøre motoren . Åpne ventilen til parafin tromme , tar sikte på parafin brenner mot brennkammeret , og koble parafin linje og en annen slange til luftkompressor. Ta en softball - sized klump av papir , kaste den inn i brennkammeret og tenn det . Plugg i brenneren , starter den opp og vente på parafin for å tenne .
To
Vent til alt vannet i tanken til å koke . Olje alle smørepunktene som er plassert over motoren mens du venter på at vannet skal koke . Oljing disse fra foran til bak , den ene siden etter den andre , er den beste måten å sikre at alle punkter får tilstrekkelig smøring .
3
Når dampen begynner å bli generert , åpne tankvarmer ventilen. Dampen vil da flytte opp til å varme opp drivstoff for motor til 110 grader . Når drivstoffet når 110 grader , vil det strømme fritt gjennom to rør .
4
Når dampmåleren viser 5 pounds , viften kan åpnes . Åpning av vifteventilener en hårfin balansegang . Hvis ventilen er åpen for langt, vil ilden gå ut og ting vil stopp av varme . Hvis det ikke er åpnet nok , vil ting varme opp for sakte . Det er en forsinkelse mellom justeringer og effekten , så du må være sikker på å justere sakte .
5
Når drivstoffet har begynt å strømme fritt , både drivstoffventilen og dampventilmå åpnes . Dette vil gi drivstoff til å flyte hele veien til hovedbrenneren , men ikke inn i brenneren , som brennerventilen er fortsatt stengt . Arkiv 6
Tenn hovedbrenneren . Det blåser Ventilen er nå stengt for å hindre utkast og parafin linjen er stengt . Plasser en annen ball av papiravfall dynket i parafin på slutten av spaden . Tenn ball av papir og skyv den under brannen dør mot baksiden av brennkammeret . Dette må lande på akkurat rett plass foran hovedbrenneren . På dette tidspunkt , må vifteventilenåpnes samtidig med brennerventilenfor å tenne hovedbrenneren . Når dette er gjort , må tenning ventilen åpnes for å tillate drivstoff til å flyte fritt inn hovedbrenneren , og dermed tenne motoren .
7
Juster alle målere nøye til drivstoff brannen med nok oksygen for å brenne kraftig. Dette vil føre til at damp måleren å stige raskere .
8
Trekk matevann injektor , holde et øye med overløpsrøret for å se hva stoffet fyller det . Steam vil fylle det i utgangspunktet, men vann er det du leter etter. Lukke disse ventilene når det er damp i linje tvinger dampen tilbake til møre, så vel som eventuelle rester av vann, som fører til at noen koking i tilbudet. Skrur seg av sprøyte trekker kjølig vann ut av anbudet . Når dampen måleren når 55 pounds , vil injektorene bli gjenåpnet . Dette erstatter vann som har fordampet ut av kjelen. Så snart dampmåleren viser over 100 pounds av press , er klar til å gå motoren .
The Federal Aviation Administration , eller FAA , krever ekstra oksygen på un - trykk fly i to tilfeller . Piloter må aktivere oksygentilførselen innen 30 minutter av å fly over 12.500 fot over havet , eller MSL . Ekstra oksygen må være umiddelbart tilgjengelig for flyvninger over 14.000 fot MSL . E
Oppfinnelsen av dampmaskinen var katalysator for den industrielle revolusjon . Den damplokomotiv endret måten ting ble gjort og levert til folk over hele verden . Motoren tillatt for endringer i produksjon og transport av mennesker og gods , samt ledige jobber til folk for å kjøre den nye maskiner .
Wood har blitt brukt til å lage branner siden mennesket først gjort brann . Bruken av kull er en relativt moderne konsept som vil bidra til å fires brenne varmere lenger være de innendørs eller utendørs. Å gjøre en brann med kull er litt mer problematisk enn en vanlig tre-fire som å holde kull tent
