Hvordan Naviger Planes

Å navigere et fly som flyr i visuelle meteorologiske forhold ( VMC ) eller generelt godt vær , må du bli kjent med utstyret som er i flyet . Du vil også trenge å kjøpe dagens luftfartskart for ditt lokale område . Disse kan bli funnet på Internett eller på en forsyning luftfart butikken . Lære å navigere flyet vil tillate deg å bruke det til sin evne som du flyr til nye destinasjoner uten å bekymre deg for å bli tapt . Du trenger
Aircraft utstyrt med Bøyer arkiv Aktuelle flykart arkiv GPS på
Vis flere instruksjoner
en

Start med grunnleggende losing . Den mest grunnleggende formen for navigasjon kalles losing . Dette innebærer å se utenfor flyet på bakken under og rundt og identifisere skjelnes landemerker og deretter sammenligne disse omgivelsene på kartet. For eksempel kan du finne to parallelle bruer på en elv som kjørte øst til vest bare noen få miles sør for en liten by . Finn dette området på kartet, og du har nå det som kalles situasjonsforståelse .
To

Få mer spesifikk med ded regnskap. " Ded , " ofte feilstavet som "død ", er en forkortelse for utledet navigasjon og refererer til piloter å bruke tid , beregninger hastighet og distanse for å bestemme et flys posisjon . Med to av noen av de tre variablene , tid , fart eller distanse , kan du finne de to andre. For eksempel er din kjørehastighet 100 knop , og avstanden til destinasjonen flyplassen er 10 miles , kan du nå beregne tiden det vil ta å nå dine mål . Disse beregningene kan gjøres enkelt ved hjelp av en håndholdt elektronisk eller flygehåndbok datamaskin kjent som en E6B
3

Bruk dine ressurser : . Bakkebasertenavigasjonshjelpemidler . I tillegg til disse grunnleggende former for navigasjon, kan du også bruke de mange bakkebasertenavigasjonshjelpemidler, for å hjelpe deg å få en mer nøyaktig posisjon . Veldig høye omni retnings range stasjoner ( Vors ) sender ut et radiosignal på en bestemt frekvens og er merket på alle flykart . Ikke retnings radiofyr ( NDBs ) er også bakkestasjoner som sender et signal på en bestemt frekvens . NDBs tendens til å være mer utsatt for feil , mindre pålitelige og blir nå faset ut av luftfartssystemet .
4

Stol på dine cockpit instrumenter . Hver flyets cockpit har flere instrumenter som brukes til å kommunisere med disse bakkebasertenavigasjonshjelpemidler . Du bruker dem ved å justere på riktig frekvens funnet på et diagram, og deretter vri en nål på instrumentet ditt ansikt for å vise deg hvor stasjonen er i forhold til din flyets posisjon .
5

Bruk dagens teknologi : GPS.A GPS eller Global Positioning System kan være et flott verktøy for piloter å øke situasjonsforståelse . Nyere modeller av luftfart GPSs har fargerike bevegelige kart som viser bakken under deg, og også inkluderer luftroms grenser , flyplasser og bakkebasertenavigasjonshjelpemidler . De fleste av disse fastslå posisjonen din automatisk ved initialisering og krever lite pilot innspill .