På fly er aileroner klappene langs ytre kanten av vingen som brukes til å styre opp- eller ned-stamp av flyet. Aileron-lagere er de små forbindelsene, ofte i rund kuleform i en kartusj, som tillater bevegelse av aileron-klappene med lite friksjon. Installasjon og festing (staking) av dem inn i vingen er rett frem, men ethvert arbeid gjort på et lite fly må sjekkes av en profesjonell flymekaniker for å sikre at det er sikkert og installert riktig.
Konsulter ditt flyvedlikeholdsmanual for å få de nødvendige momentinnstillingene for aileron-installasjonsplater. Hvert fly har et annet krav og det er avgjørende å få nøyaktig informasjon. Ikke gjett momentet, det er farlig.
Trykk manuelt ned aileron-klappene på ytre kanten av vingen for å avsløre hengsler og kabelmekanismer. Noen fly har aileron-lagerplater mellom klappen og vingen, mens andre har det i et panel inni klappene. Bare bytt ut og installer lagere som er eksponerte og på utsiden av vingen. Interiør-stil innstillinger krever autorisert flymekaniker oppmerksomhet.
Press den nye aileron-kartusj-lageren inn i det dedikerte bolig for lagrene. Posisjonér og justér aileron-lagerplaten mot lagrene.
Skru lagerplateskruene på platen og vingen. Sett skruene til flyets proprietære momentinnstilling. For eksempel, hvis du har et fly som krever en innstilling på 12 lbs., sett skruene til 12 lbs. med momentnøkkelen.
Bring flyet til en vedlikeholdshangar for å få lager-kartusj-innstillingene sjekket for sikkerhet.
Båtliv er en fin måte å slappe av med familie og venner på helgene. I avsesongen er det viktig å beskytte investeringen din ved å lagre fartøyet riktig. Dette gjøres typisk ut av vannet, på tørt land. Det er en utfordring å parkere en rund skrog på flatt jord, så båtstøtter ble oppfunnet for å løse
En fly-towbar er en håndholdt enhet brukt til å trekke og dukke flyet rundt tarmaken eller inn og ut av hangaren. En towbar trenger ikke å være komplisert, eller bygget til noen spesifikk kode. Det er bare et verktøy brukt for å hjelpe til å flytte flyet når det er på bakken og motoren av. Hvis du h
Icoms nå utsatte IC-A200 fungerer på 118,000 til 136,975 MHz, noe som gjør det til en luftbånd-mottaker. Ekstra store tegn gjør for lett avlesing dag eller natt, og brytere er belyst for nattflyvning. Ni minnekanaler kan programmeres for bakkekontroll, tårn og andre frekvenser for totalt 760 kommuni
