Hvordan bytte RV vogh-leirslag
RV vogh-leirslag må byttes ut på de bestemte intervallene krevd av din RV's produsent. Voghjulens leirslag støtter voghens vekt og lar hjulene snurre uten å sette overdrevet friksjon på vogh-akselen. Å ignorere dette kritiske vedlikeholdstrinnet vil kompromittere sikkerheten til lasten inne og passasjerene i trekk-kjøretøyet. I et best-case scenario, forsumede vogh-hjul-leirslag vil lekke og bli forurenset av vei-smuss. I verste fall, vil forsumede leirslag få hjulene dine til å falle av mens voghen er i bevegelse.
Ting du trenger
- Lapper og papir-håndkle
- Vogh-hjul-heis
- Hjul-kileklosser
- Høy temperatur hjul-leirslag-smøre
- Hjul-leirslag
- Moment-nøkkel
- Hammer
Instruksjoner
Forberedelse
- Les din RV brukerhåndbok for å bestemme når leirslagene dine bør tjener. Som et absolutt minimum, anbefaler de fleste RV-produsenter en inspeksjon og smøring minst hvert 10 000 mil, avhengig av hvilke slags veier voghen ofte kjører. Mindre vogner krever mer frekvent vedlikehold fordi mindre hjul snurrer raskere, og setter mer stress på akselen.
- Finn din vogh service-håndbok og finn ut hvor stramt hjulene trenger å være draatt. Også, finn prosedyrene som beskriver hvordan du monterer hjulene på nytt. Uriktig dratte hjul vil resultere i for mye friksjon og skape en farlig situasjon.
- Skaff deg en passende vogh-heis, og blokkér alle dekk på motsatt side med vogh-kileklosser eller tre-blokker for å sikre din sikkerhet mens du er under voghen.
Erstatning
- Fjern hjul-navens ytre tettning for å avdekke en castellated-mutter. En castellated-mutter har kerker på toppen av hver av muttens seks sider, som gjør den til å ligne på parapetten på et slott. En hånd-dratt flik holder denne mutten på plass. Trekk fast på naven for å fjerne den castellated-mutten.
- Trekk ut skiven og ytre leirslag. Vær forsiktig med å holde alle deler på et håndkle ved siden av deg, med hensyn til å legge dem ut i en logisk rekkefølge av fjerning. Hold deler rene for å unngå risiko for at smuss kler seg til den glatte, presise overflaten av dine leirslag.
- Erstatt hjul-leirslagets gamle smøre med ny høy temperatur hjul-leirslag-smøre. Denne typen smøre er annerledes enn chassis-smøring fordi den har et høyere smeltepunkt som vil virke under harde brems-temperaturer. Smørestoffer som litium og benton-baserte smørestoffer er ideelle.
- Trekk ut bremse-trommel, med forsiktighet for å ikke røre bremsen med dine smør-fingre. Deretter fjern hjul-nav-tetting og skitne leirslag. Rens dem godt men bruk ikke oppløser. Prøv heller en tynd film av smøremiddel. Hvis leirslag er pitted eller skadet, erstatt med nye.
- Pakk ny smøre inn i naven med fingrene dine, med forsiktighet for å påføre en rimelig mengde rundt sidene mens du setter inn et godt reservoar av smøre inne i naven selv.
Fullføring
- Slipp det indre leirslaget tilbake i naven. Deretter plasser nav-tetting tilbake inn, og sørg for at den er flat. Tup lett jevnt rundt tettingen med en lett hammer, mens du bruker et hardt tre-stykke for å sprede påkjenningen og forhindre skade på tettingen. Smør lepper av tettingen.
- Sett sammen naven igjen. Neste, sett inn det ytre leirslaget, så skiven og til slutt den castellated-fliken. Påfør høy temperatur smøre på den castellated-fliken. Legg den castellated-mutten over fliken, klikk på plass. Vær forsiktig med å ikke over-dra. Til slutt, sett lokket tilbake på naven.
- Justér vogh-hjul-bremse. En spalte i baken av bremse-trommelen vil gi tilgang til en stjerne-hjul for å justere bremsens friksjon. Stjerne-hjulet vil ikke være synlig da det er skjult inne i trommelen, men det ser ut som en liten sykkel-kjedehjul. Fjern propen fra spalten og sett inn en flat-skruetrekker for å vri stjerne-hjulet. Juster spenningen til hjulet ikke lenger vil snurre. Deretter, trekk retur dine vringer ett klikk av gangen til hjulet snurrer med minimalt drag.
