Kretsbrytere er sikkerhetsenheter i flyets elektriske systemer for å hindre farlige kortslutninger/brann. De registrerer overstrøm og kutter strømmen automatisk. Kritisk sikkerhet høyt i luften, langt fra brannvesenet.
Registrerer plutselig temperaturstigning. Ved overtemp (signal på feil/overstrøm) slipper en bimetallstrip som avbryter strømmen. Forhindrer systemkritiske kortslutninger/brann som kan lamme landingsskrin, navigasjon, kommunikasjon.
FAA tillater piloter/besetning å nullstille utløste brytere. MEN: FAA advarer om at nullstilling uten å finne årsaken kan være farlig. Krav: Nullstill KUN hvis flykaptein dømmer det nødvendig for sikker landing, ELLER hvis det stemmer overens med prosedyre i besetningsmanualen. Alle nullstillinger MÅ loggbeskrives i vedlikeholdsloggen.
Eldre fly kan bruke eldre brytere som primære av/på-brytere. FAA krever at disse erstattes med moderne (termiske) eller redesignes med passende brytende enheter.
Fly har mange elektriske kretser som leverer strøm til ulike systemer. Systemer som bruker strømmen inkluderer instrumenter, landingshjulmotorer og belysning. Hver av disse elektriske kretsene må beskyttes mot overstrøm i ledningen. Hvis beskyttelse mangler, kan brann oppstå. Moderne fly bruker sirk
R2-visum er en type non-immigrant visum som tillater avhengige av en R1-visuminnehaver å bosette seg i USA i varigheten av det religiøse arbeidet som R1-innehaveren utfører. R2-visuminnehavere kan delta i full- eller deltidsstudier i USA og reise fritt inn og ut av landet. Likevel kan en R1-visumin
FAA har satt reguleringer for hvordan og hvor flyselskaper kan parkerer fly på flyplasser. Reglene finnes i 14 CFR 121.538 (Aircraft Security) og 49 CFR Chapter XII. Resultatet er ikke synlig for passasjerer, men utføres av ansatte for å sikre passasjer- og besetningssikkerhet. Tilgang til gate De
