Overvåk Tach-tiden, også kjent som HOBBS, for timene på motorene. Når HTach leser 2 000 timer siden siste overhaling, ta 500 til din sertifiserte mekaniker for overhaling. Det er avgjørende at dette gjøres før avlesningen går over 2 000 timer, også ved .1 av en time. Enhver overkjørsel anses som et brudd på vedlikehold og må rapporteres til FAA og tunge bøter pålegges.
Sjekk alle væsker før enhver flyvning. Oljesjekker, hydrauliske væsker, drivstoff og oljetrykk må sjekkes. Sjekk oljenivåer på motoroljeflukten med dipsticks. Sjekk hydrauliske væsker med måleravlesninger i cockpit. Dip og kryssreferer drivstoffnivåer med drivstoffmålerne på cockpit-panelet.
Test drivstoffet før starting av motoren. Bruk et drivstoff-silter og tøm opp til 6 uns drivstoff på drivstoff-testporten under hver vinge. Hold drivstoffet opp til lyset og se etter sediment, eller vann. Hvis sediment eller vann er i drivstoffet, må tankene byttes før flyet kan flyve igjen.
Ta Citationen inn for sitt årlige en gang i året. Dette er den påkrevde FAA-sikkerhetsinspeksjonen der alle systemer og kroppen inspiseres. Hvis FAA-inspektøren utsteder noen AD-er under inspeksjonen, er de pålagt for livet av flyet.
Gå gjennom alle vedlikeholdsloggbøker for å sjekke når AD-er må overholdes. Som overhalingen, hvis noen tid på motoren logges etter AD-datoen, pålegges tunge bøter og flyet er jordet til AD-en er overholdt.
På fly er aileroner klappene langs ytre kanten av vingen som brukes til å styre opp- eller ned-stamp av flyet. Aileron-lagere er de små forbindelsene, ofte i rund kuleform i en kartusj, som tillater bevegelse av aileron-klappene med lite friksjon. Installasjon og festing (staking) av dem inn i vinge
Små fly bruker toveis-radioer for kommunikasjon mellom andre fly og de ulike bakke-trafikk kommunikasjonssentrene. Disse radioene er avgjørende for sikker drift av flyet. Hvis du er pilot eller reiser i små fly for lange avstander, er sjansen stor at du vil ha noe «i-fly» underholdning i form av mus
En fly-towbar er en håndholdt enhet brukt til å trekke og dukke flyet rundt tarmaken eller inn og ut av hangaren. En towbar trenger ikke å være komplisert, eller bygget til noen spesifikk kode. Det er bare et verktøy brukt for å hjelpe til å flytte flyet når det er på bakken og motoren av. Hvis du h
