ATP er velkjent i bransjen for sine akselererte flyvningstreningsprogrammer. Dens hoved Airline Career Pilot Program, ment for piloter som vil raskt få rangeringer og erfaring mot en profesjonell flyvekarriere. Programmet kan ta en elev fra null tid til en kommersiell og flyinstruktør-lisens på så lite som 150 dager. For de med litt forutgående erfaring, finnes en 90-dagers bane også. ATP har også programmer for individuelle rangeringer som kan fullføres i et akselerert tempo. For eksempel kan en instrument-rangering oppnås på bare 15 dager. Mens faktisk treningstid kan variere, fullføres treningen i et akselerert tempo. Som typisk med flyvningstrening, er kostnadene betydelige. For den fulle 150-dagers kursen, estimerer ATP rundt $55 000 per 2011, men kostnadene vil variere. Finansiering tilbys om nødvendig.
I tillegg til sine akselererte programmer, tilbyr ATP også utallige andre produkter. Test «warm-ups» økter hjelper søkere med å studere for og bestå FAA-standardiserte skriftlige tester. Et Regional Jet Airline Training kurs tilbyres som inkluderer tid i en CRJ-200 treningsenhet. ATP tilbyr også Introductory flyvninger og Recurrent Training som må fullføres av alle piloter minst hvert andre år. I samarbeid med Mountain State University, kan en associate eller bachelor-grad nå oppnås i samarbeid med flyvningstrening fra ATP. Kostnader for ulike programmer vil variere fra elev til elev men ATP gir estimater for hvert kurs.
ATP har 23 lokasjoner over hele landet. Noen store byer hvor trening kan oppnås med ATP inkluderer San Diego, Las Vegas, Phoenix, Dallas, Tampa, Ft. Lauderdale, Atlanta, New York, Chicago, og mange andre. De fleste treningssentre er i den sørlige delen av landet der gunstig flyvær er forherskende.
Som en nasjonal treningstilbyder, flyr ATP en stor flåte fly. Dens primære treningsfly er Piper PA-44 Seminole, en flermotor-trener. Ulikt mange flyskoler, fokuserer ATP sin trening i flermotor-fly, som generelt anses mer verdifullt av potensielle arbeidsgivere. ATP flyr også Diamond DA40-er, Cessna C-172 Skyhawks og vil legge til Diamond D-JET-er, en ny type veldig lett jet. ATP bruker også en rekke flysimulatorer og treningsenheter inkludert CRJ-200 Flight Training Devices (FTD).
Som i USA må du gå gjennom noen prosedyrer og betale noen gebyrer før du blir bussjåfør i Storbritannia. Når du har fått ditt provisoriske kjørekort for å kjøre passasjerbærende kjøretøy (PCV eller PSV) fra Driver and Vehicle Licensing Agency, må du ta en opplæringsskurs og bestå en kjøreprøve. Mang
Piloter av alle typer er påkrevd for å motta en Biennial Flight Review (BFR) minst en gang hvert andre år. Som minimum består hver flyvningsgjennomgang av minst en time grunntrening og en time flyvningstrening med en ordentlig kvalifisert flyinstruktør, og BFR inneholder generelt en gjennomgang av n
Avansert kunstflyvningstrening har alltid vært en unik og interessant del av luftfarten, men en generelt reservert for en liten gruppe piloter. For de pilotene finnes det flere skoler som tilbyr kunstflyvningsprogrammer. På grunn av flere nylige høyt profilerte flyulykker, har det vært økt vekt fra
