Ifølge Federal Aviation Administration (FAA) transporter ca. 50 000 fly 1,8 millioner passasjerer daglig i USA. Gitt det store behovet for luftfart, er sikkerhet naturligvis en prioritet. Alle flyselskaper i USA krever at ansatte fullfører treningssprogrammer før de kan jobbe som medlemmer av flybesetningen. De fleste sikkerhetstreningssprogrammer varer fra fire til seks uker, avhengig av selskapet.
Ved nødssituasjoner må flybesetningen ha trening i hvordan de raskest mulig evakuerer passasjerer fra flyet. Forskjellige aspekter av evakueringstrening inkluderer å lære besetningen placeringen av hver nødutgang, forstå flyets dørmekanismer og riktig evakueringsrekkefølge for passasjerer. Under utførelsen av disse oppgavene må besetningen holde hodet kaldt og beholde kontrollen over nødevakueringen.
Sikring av kabinen før avgang er en annen sikkerhetsoppgave flybesetningen må utføre før flyet dras bort fra porten. Kabinen må sikres før noen av flyets dører lukkes. Besetningen er trent til å sjekke at alle overhodetopper er låst og all håndbagasje er stivet riktig. For å fullføre denne oppgaven sikrer besetningen at all håndbagasje stives i overhodetopper eller under setet foran. Passasjerenes bordskiver, rygglene og sikkerhetsbelter må også sjekkes for å sikre at de er i oppreist og sikret posisjon.
Treningsprogrammet instruerer flyvertinner til å verifisere at alle plasseringsretningslinjer følges. Dette gjøres ved å telle passasjerer, sjekke seteskjemaer og avgjøre om passasjerer plassert i nødutgangsradene kan utføre sikkerhetsoppgaver ved en evakuering. Til slutt, før dørene lukkes, må kabinpersonalet varsle alle passasjerer om å slå av mobiltelefoner og andre elektroniske enheter tilrette for avgang.
Kabinpersonalet er forpliktet til å kjenne, formidle og demonstrere alle sikkerhetsregler for passasjerer før og under flyvningen. Hvert flyselskap trener sine ansatte i riktig bruk av sikkerhetsutstyr. Før avgang utfører flyvertinner en demonstrasjon av hvordan man bruker sikkerhetsbelter, oksygemasker og flytedrakter, samt viser plasseringen av nødutganger, sikkerhetsinformasjonskortet og flyets sikkerhetslys.
Alle flyvertinner må deretter gi en kort oppdatering til passasjerer med spesielle behov. Uledsagede barn, foreldre med små spedbarn og funksjonshemmede får individuelle instruksjoner om hva de skal gjøre i en nødsituasjon.
Kabinpersonell må oppnå og holde et gyldig avansert førstehjelps- og HLR-sertifikat. Dette sikrer sikkerheten for passasjerer og ansatte under en flyvning der medisinsk hjelp ellers ikke er tilgjengelig. Flyselskapene tilbyr denne førstehjelpstreningen og fokuserer på en rekke sykdommer eller skader som kan oppstå i luften. Ekstern blødning, alkoholintoksikasjon, oksygenmangel, brudd, magesmerter, sjøsykhet og hjerteproblemer er bare noen av nødsituasjonene flyvertinner er trent til å håndtere.
Flyselskapene krever at flybesetninger gjennomgår trening ved å delta i nødøvelser. Nødøvelser må bestås og gjentas én gang hvert 24. måned. Under trening presenteres flyvertinner for ulike scenarioer og trennes i hvordan de håndterer hver situasjon. Forskjellige scenarioer inkluderer kapring, nødevakuering, brann under flyvning og medisinske nødsituasjoner.
Å lære å flyve kan være en spennende innsats og en port til en god karriere. Mens inntektene for en pilot kan starte under $20 000, kan erfarne piloter tjene godt over $200 000 i året. Å få riktig flyvningstrening er ekstremt viktig, og det er essensielt å velge en god treningstilbyder. Som en av de
Alaska har den høyeste per capita-raten av private piloter av enhver delstat i nasjonen. «Fly the bush» er et ofte hørt utsagn i Great Land og mange alaskanske piloter flyver rutine-messig dypt inn i alaskanske villmarker. Hvis du har en lyst til å lære å flyve i Last Frontier, vurder å base studien
U.S. Department of Transportations Research and Innovative Technology Administration (RITA) tilbyr sikkerhetstrening og utdanning på transportområder som inkluderer luftfart, trafikk, HAZMAT motorvogntransportører, og transit buss og bane. RITA tilbyr også sikkerhetsstatistikk og analyse. Luftfartss
