Kommersielle jetfly flyr med luftfartshastigheter høye nok til å gjøre konvensjonelle bensinbaserte brensler for risikable å bruke. En spesiell formulering av brensel og antifrost tillater disse flyene å flyve trygt.
En brenselblanding kjent som Jet-A driver moderne kommersielle fly, ifølge U.S. Centennial of Flight Commission-nettsiden. Denne brenselen blander ren petroleum med antifrost og brenner ved temperaturer på eller over 49 grader Celsius.
Petroleumbaserte brensler har et betydelig høyere flammepunkt enn bensinbaserte brensler, noe som betyr at de antennes ved betydelig høyere temperaturer. Denne egenskapen blir essensiell ved jetflyhastigheter, hvor friksjon fra omgivende luft kan skape varme. Samtidig holder antifrosten i Jet-A is utenfor brenseltankene.
U.S. Centennial of Flight Commission påstår at Jet-A må bestå strenge renhetstester for å sikre kvaliteten før kommersielle jetfly kan bruke det. Jernbaner og andre markedsføringstjenester kan ofte bruke Jet-A som har for mange urenheter for kommersielle jetfly.
Alle som har tatt en lang flyvning kjenner følelsene. Det virker som du har vært i luften i timer, men klokken din sier bare 30 minutter har gått. Å ta flyet slår definitivt en flerukers dekket vogn-tur, men når du sitter fast på en lang flyvning, er det vanskelig å se bortover din kjedsomhet. Dette
Alle som har tilbrakt tid på fly har sannsynligvis hørt en advarsel fra kokpiten om å feste seg for flyet opplever turbulens. I mange tilfeller er rystelsen eller rystebevegelsen knapp nok til å få litt av drikken din ut, men noen ganger kan det forårsake skader. Å forstå hvordan turbulens oppstår o
Jetbrensel er en spesifikk blanding av brensler brukt i fly drevet av gasturbinemotorer. For kommersiell luftfart er de mest brukte brenslene Jet A og Jet A-1. Militære fly bruker brensel laget for spesifikke anvendelser og til militære spesifikasjoner. Vanlige militære brensler er JP-8, JP-4 og JP-
