For å begynne å trene som en helikopterpilot , studentene må oppfylle noen grunnleggende krav som er gitt ut av FAA i Federal Aviation Regulation ( FAR ) Part 61 . Ifølge denne forskriften , må alle helikopterpilotene skrive , snakke og forstå engelsk språk for å tjene en lisens uten restriksjoner . Piloter må også oppfylle visse alderskravsom svinger basert på hvilken type lisens blir forfulgt .
Student Pilot License
første skrittet for å tjene et helikopter lisens er å være sertifisert som student pilot . Dette er vanligvis gjøres ved å sende inn en søknad med utfylling av nødvendige FAA tredje klasse medisinsk undersøkelse før en student første soloflyging . Denne lisensen tilskudd student piloter muligheten til å fly et fly uten en instruktør som en del av sin opplæring , forutsatt at de passerer en kunnskapstest og fullstendig pre - solo flytrening . For å tjene en student pilot lisens for helikoptertrening, må søkere være minst 16 år .
Private Pilot License
neste trinn opp for student helikopterpiloterer å tjene en privatflygersertifikat . Denne lisensen gir pilotene muligheten til å drive sin helikopter som pilot -in - kommandoen uten hjelp av en instruktør . Men , kan private piloter ikke operere sine fly for profitt eller som del av en virksomhet . For å tjene en privatflygersertifikat , må helikopter student piloter passere en 60 - spørsmål FAA kunnskap test med en score på 70 prosent eller bedre i tillegg til å bestå en in-flight eksamen gitt av en lisensiert FAA sensor . Studentene må logge minst 40 timer flygetid i helikopter før du tar deres in-flight eksamen . For å tjene en privatflygersertifikat , må studentene også være minst 17 år gammel.
Trafikkflygersertifikat
En kommersiell pilot lisens kreves for de som ønsker å slå flyr et helikopter til en karriere. Forutsatt at de har tjent sin privatflygersertifikat , kan helikopterpiloterforfølge en kommersiell lisens for å tjene retten til å drive sine fly for -profit . For å tjene denne lisensen , må pilotene logge minimum 150 flytimer i alle typer fly, 50 av disse må komme i helikopter . Piloter må også logge minst 100 timer som eneste pilot -in - kommando på noe fly og 35 i helikoptre . Kommersielle søkere må også passere en annen in-flight eksamen og en FAA kunnskap eksamen består av 100 spørsmål og krever en bestått score på 70 prosent . Å tjene et trafikkflygersertifikat , må pilotene være minst 18 år .
Medisinske standarder
medisinske standarder for helikoptertreningvariere avhengig av hvilken type lisens forfulgt. Som en generell regel , men piloter bør være fri for plager som kunne forstyrre sikker drift av et helikopter . Både student piloter og private piloter må gjennom en FAA tredje klasse medisinsk undersøkelse , mens kommersielle piloter må bestå en andre - klasse medisinsk . Kravene til å passere disse undersøkelsene er like, med unntak av syns krav. En tredje - klasse medisinsk krever piloter har fjernt og nær visjon korrigerbar til 20/40 , mens en andre - klasse medisinske mandater som kandidatene er fjern visjon korrigerbar til 20/20 og nær visjon korrigerbar til 20/40 .
Privat jet reise kan være spennende , avslappende og morsom . Hvis du har valgt å kutte ut flyselskapet stresset og nyte fordelene av private jet reise , vil du trenger for å finne en dyktig mannskap . Å finne den rette besetningen er like viktig som å finne den rette flyet , og når du har funnet di
Flight trening er en kombinasjon av matematikk , fysikk , fysiologi , meteorologi , lover og fysiske ferdigheter . Piloter blir undervist om de vitenskapelige prinsippene bak fly og vær . Piloter er forventet å kjenne de spesifikke systemer av hvert fly flydd og hvordan du skal planlegge og fly gjen
Luftfarten er et bredt og mangfoldig system som er stadig fremme og endring. Som et resultat , må sikkerhetsopplæring og standarder bli oppdatert og gjennomgått på en jevnlig basis . Ifølge Federal Aviation Administration ( FAA ) hjemmeside , er målet for organisasjonen å grundig utdanne alle pilote
