Autorotasjon anvendes på drift av rotervinge-fly for å tillate en umotorisert nedstigning. Når det ikke leveres effekt til hovedrotoren fra motoren, kan løft fortsatt genereres av hovedrotoren. Dette fullføres vellykket med helikopter-autorotasjonsopplæring. Piloten må være dyktig i flyving for å håndtere rotorsystemet i en nødsituasjon med autorotasjon.
Løft genereres av hovedrotoren på en helikopter. Når motoren eller transmisjonen feiler, lander en pilot sikkert ved å opprettholde en fremover fart, som er en viktig faktor i autorotasjon, med bruk av kollektiv og syklisk pitch. Optimal fart må nås før autorotasjon forsøkes.
Autorotasjon tillater en pilot å kontrollere flyets nedstigning til en nødlandingssone. Helikoptre er designet slik at autorotasjon kan anvendes manuelt. En pilot må styre sin fart gjennom rotorsystemet som gir ham samme mengde kontroll som han ville ha med full effekt.
Autorotasjon simuleres og bør øves. En pilot utfører kontrollerte autorotasjon ved å redusere effekten til motoren. Dette simulerer tapet av motoren. Han følger deretter flyets prosedyrer for autorotasjon. En veltrent instruktør er nødvendig for å lære autorotasjon i helikopteropplæring. Å forstå bruken og prosedyren for autorotasjon er viktig før man forsøker det.
U.S. Department of Transportations Research and Innovative Technology Administration (RITA) tilbyr sikkerhetstrening og utdanning på transportområder som inkluderer luftfart, trafikk, HAZMAT motorvogntransportører, og transit buss og bane. RITA tilbyr også sikkerhetsstatistikk og analyse. Luftfartss
Å komme inn i flyselskap-ledelse kan være en ekstremt lønnsom og belønnende karrierebane. Selv om det er mange usikkerheter involvert i luftfartsindustrien, kan det være en god karrierebane. Topp flyselskap-ledere starter ofte nederst i lavnivå-stillinger og jobber seg opp. For å hjelpe med å få for
The International Air Transport Association, mest kjent ved sine initialer IATA, er en internasjonal luftfarts-handelsorganisasjon basert i Montreal, Canada. IATA representerer 230 flyselskaper fra 115 land som sammen bærer omtrent 93 prosent av verdens internasjonale planlagte trafikk. En tjeneste
