Å bli elevpilot for helikopter er det første steget mot en karriere eller fritidsinteresse i luftfart. Trening for å fly helikopter innebærer intensiv studie, pluss timer med flyvningstrening med en kvalifisert instruktør. Federal Aviation Administration (FAA) har strenge reguleringer for hvordan pilotutdanning foregår; det eneste som ikke er regulert er kostnaden for flyveskolen.
Alle nye piloter må først få sitt private pilotlisens for helikopter (PPL-H), som muliggjør solo-flyvning. Etter det kan elevpiloter studere for flere typer helikopterlisenser, inkludert kommersiell (CPL-H), sertifisert flyinstruktør (CFI), instrumentvurderinger og turbine-overgangsvurdering, som tillater dem å fly fly som Bell Jet Ranger. Piloter som allerede har et fastvinge privatpilotlisens kan studere for en helikopter-tilleggsvurdering.
Det er ingen minimums utdanningskrav for helikopterpiloter, men elevpiloter må være minst 17 år og kunne kommunisere flytende på engelsk. For å motta PPL-H, må studenter bestå skriftlig, muntlig og flyvningstester administrert av en FAA-utpekt eksaminator. De må også bestå en medisinsk undersøkelse.
Studering for et pilotlisens krever betydelig forberedelse og studie. Studenter må fullføre grunnskole, som varer 35 timer. De må også logge et minimumsantall timer i flyvning – et FAA-krav. For å motta PPL-H, må elevpiloter fullføre minimum 40 timer flyvetid, inkludert 20 timer instruksjon og 10 timer soloflyvning. Likevel er det sjelden å motta lisens etter å ha studert bare minimumstimer; de fleste flyveskoler anbefaler å budsjettere for minst 60 timer flyvetid, som kan skje over flere uker eller til og med måneder.
Elevpiloter som jobber mot PPL-H må bestå en medisinsk undersøkelse – administrert av en Aviation Medical Examiner (AME) – for å motta en Tredje Klasse Medisinsk Sertifisering. En elevpilots synskarphet må være minst 20/40, uten store visuelle eller hørelseinsuffisenser. I tillegg må piloter diagnostisert med en psykisk helselidelse motta spesielt tillatelse fra FAA. Elevpiloter som planlegger å videreføre lisenser bør være klar over at kravene for en Andre og Første Klasse Medisinsk Sertifisering er strengere. For eksempel må synet være 20/20 – korrigert eller ukorrigert – for å bestå den medisinske undersøkelsen for et kommersielt pilotlisens.
Det er flere kostnader forbundet med flyvningstrening. Først må studenter fullføre grunnskoletrening. Disse klassene koster ca. 2 500–7 000 kr, selv om det også finnes private studiekurs. Flyvningstrening med en sertifisert flyinstruktør faktureres til en timepris på ca. 1 850–3 000 kr. Denne pris inkluderer instruktørens tid, pluss helikopterleie. Elevpiloter som logger solotimer trenger kun å betale flyleie. Det er også utgifter til pilotutstyr, som loggbøker og testforberedelsesmaterialer. Over hele en helikopterpilots trening for PPL-H, koster treningen ca. 125 000–160 000 kr, avhengig av hvor mange timer flyvetid som trengs.
F-1 studentvisum er påkrevet for statsborgere fra andre land for å studere i USA. Visumet dekker dem som tar utdanning eller språkprogram. Du må søke om F-1 visum på din nærmeste amerikanske ambassade og kan bruke visumet til å oppholde deg i USA i varigheten av studieprogrammet pluss 60 dager. Visu
The International Air Transport Association, mest kjent ved sine initialer IATA, er en internasjonal luftfarts-handelsorganisasjon basert i Montreal, Canada. IATA representerer 230 flyselskaper fra 115 land som sammen bærer omtrent 93 prosent av verdens internasjonale planlagte trafikk. En tjeneste
Beechcraft King Air og Super King Air er en ekstremt populær familie av lett dobbelt turboprop-fly som har vært i produksjon siden 1960-årene. Over 2 000 King Air 90- og 100-serie fly ble produsert. Tusenvis av Super King Air er bygget og de er fortsatt i produksjon per 2011. Spesifikk flytypeopplær
