Å bli en pilot er en prosess som er givende og utfordrende. De fleste piloter starte prosessen søker en privat pilot sertifikat i henhold til Federal Aviation Administration (FAA ) krav , som deretter kan legges på for avanserte sertifikater og privilegier . Å bli en pilot krever kunnskapene om luftfart , fly erfaring og testing, i tillegg til bestått en medisinsk undersøkelse. Etter fullført, er en pilot en for livet .
Luftfart Kunnskapskrav
Pilot kandidater må utvikle kunnskap på en rekke områder i forhold til fly og flygeplanlegging . Federal Aviation forskriften ( FAR) del 61,105 dekker de emnene du bør vite , for eksempel gjeldende føderale luftfartsbestemmelser , bruk av luftfartskart og plan hjelpemidler, kilder til luftfartsinformasjon , radiokommunikasjons prosedyrer, vær og vær kartinformasjon , fly systemer og ytelse hensyn, luftrom og pilot værkravene og fly dynamikk . Vanligvis , du lærer alt gjennom bakke skoler, kurs , selvstudium med ulike hjelpemidler som DVDer , bøker og direkte hjelp fra din instruktør. Du er testet på din kunnskap om disse temaene med både en skriftlig test og i en avsluttende praktisk prøve.
Aeronautical Erfaring Krav
Du må oppfylle bestemte luftfartserfaringskravenefor å bli en pilot , og du må møte dem før du tar den endelige praktisk prøve for en privat pilot sertifikat . Federal Aviation forskriften § 61,109 skisserer krav: Du må tjene minst 40 timer total flytid. Tjue timer med dette må være med en sertifisert flyinstruktør . Ti timer må være soloflyging . Også inkludert i de totale timer er timer brukt på spesifikke langrenns fly, natt flyreiser , fly ved hjelp av instrumenter , fly på kontrollerte flyplasser og gjennomgang for den endelige praktisk prøve. Mesteparten av denne erfaringen er med eller under tilsyn av en sertifisert flyinstruktør i et fly .
Testing Krav
Før sertifisering, en pilot Kandidaten må bestå en skriftlig kunnskapstestog en praktisk bakken og fly test . Du kan ta den skrift kunnskap test på datamaskinen testsenter , og du må det før du tar den praktiske bakken og fly test . Du må score mer enn 70 prosent på testen for å fortsette .
Når du passerer skriftlig kunnskapstest, og etter at du har oppnådd alle de luftfartserfaringskravene, kan du ta en praktisk prøve , enten med en FAA medarbeider eller en FAA - utpekt pilot sensor. Denne testen omfatter en økt med bakke avhør i løpet av luftfartskunnskapsområder, flygeplanlegging og fly systemer , og etterfølges av en in -flight test hvor du må vise ferdigheter i en rekke manøvrer . Kravene i denne testen er beskrevet i FAA praktiske teststandarder for den private pilot .
FAA Medical Krav
Piloter er pålagt å passere en medisinsk undersøkelse med en FAA - godkjent Aviation Medical Examiner . En privat pilot må passere minst tredje klasse medisinske krav , og ulike nivåer av kommersielle piloter må passere enten andre- eller førsteklasses medisinske undersøkelser .
De beste setene kan variere fra ett fly til den neste , fordi setekonfigurasjoner er forskjellige for ulike fly. Mens den nøyaktige plasseringen av de beste setene på hvert fly kan variere litt , de fleste reisende vil setene som gir mest plass . Passasjerer betale en premie for første og business c
Skottland er kjent over hele verden for sine pittoreske landskap , og se dem ovenfra er en unik opplevelse . Ballong turer i Skottland er tilgjengelig for de fleste regioner , og de tilbyr deg muligheten til å oppdage åser , slott og innsjøer av Skottland fra et annet perspektiv . Lothians , Perth o
Som 1. mai 2009, Alaska Airlines og sin partner , Horizon Air, har begynt en rekke nye retningslinjer for bagasje . I tillegg har de noen bestemmelser om bagasjen som er mer restriktive enn andre operatører . Håndbagasje Alaska Airlines og Horizon Air tillate en carry-on bag, kan som måler opp ti
