FAA flysertifikat Krav

The Federal Aviation Administration , eller FAA , er regjeringen organ som har ansvar for å regulere sikkerheten til kommersiell flytrafikk . FAA , blant sine andre funksjoner , setter lisensiering standarder for piloter . FAA etablerer minimumssertifiseringskrav for flygere, instruktører og bakkemannskap . Sertifiseringskrav omfatter mange ulike forpliktelser, herunder nødvendigheten av piloter å vise ferdigheter i å fly , og fortsatt testing og utdanningskrav . Pilot -sertifisering er en av flere typer av Airman sertifikater utstedt av FAA , og er avgjørende bevis for at en person er autorisert og utstyrt for å fly et fly . De fleste flyselskapene , i tillegg til sivile lover , krever at noen piloter være sertifisert av et akkreditert organ , spesielt kommersiell pilots.A pilot er sertifisert i henhold til Code of Federal Regulations , som også kalles Federal Aviation Regulations. Deler 61 og 141 i avdeling 14 i anbefalingen etablere regler og forskrifter for pilotsertifisering. Kategorier av sertifisering

Piloter er sertifisert til å fly bare bestemte typer fly , avhengig av deres evner og forutsetninger . Den brede kategorier som en pilot kan bli sertifisert i er vekt - shift - kontroller , drevet fallskjermer , drevet heiser, seilfly , lettere enn luft , rotor -håndverk og airplanes.These brede kategorier er videre inndelt i ulike klasser av sertifisering . Piloten må ha en bestemt "klasse" rating for å fly en bestemt klasse av fly. For eksempel flyet kategorien inkluderer enmotors og flermotors land flyene , og enmotors og flermotors havet fly . En pilot med bare en sertifisering i enkelt Engine Land flyene kunne ikke piloten et flermotors landfly , eller noen av de andre tre typer fly. Den lettere enn luft kategorien er delt inn i ballonger og luftskip . Den rotocraft kategorien har et helikopter klasse og en gyroplane klasse . Den drevne fallskjerm kategorien har begge drevet fallskjermer for land og for sjø . Likeledes , den vekt -shift - kontroll kategorien har et land klasse og et hav klasse.Plasseringen pilot må ha et sertifikat i vid kategori, og i klassen , for å være kvalifisert til å fly denne typen fly.


nivåer av sertifisering

i tillegg til forskjellige klasser , piloter også oppnå ulike nivåer av sertifisering som bærer med seg ulike rettigheter . Det er seks nivåer av pilot -sertifisering : Student , Sport , rekreasjon, Pilot , Private , kommersielle og Airport Transporter . Student pilot sertifisering gir en student å fly bare med en flyinstruktør eller under andre begrensede omstendigheter . Sport piloter er autorisert til å fly bare lette sports fly. Fritids piloter kan fly lyst flyene - dem opp til 180 hestekrefter med fire seter eller mindre - under dagtid timer . Private piloter kan fly lyst fly for personlige eller forretningsmessige årsaker når som helst på dagen . Private piloter er generelt ikke lov til å kreve passasjerer for flight service. Kommersiell pilot sertifiseringen gir en pilot til å fly for utleie og akseptere kompensasjon for pilotering et fly . Det høyeste nivået av sertifisering - Flyselskap Transfer Pilot sertifisering eller ATP -sertifisering - er nødvendig for at en pilot til å fly for en planlagt , kommersiell airline.In tillegg til generell sertifisering , er en bestemt type vurdering nødvendig for visse fabrikater og modeller av luft -håndverk . Typerettigheter er pålagt å fly luft -håndverk som veier mer enn 12,5000 pounds og /eller luft håndverk som er drevet av en turbojet.A pilot kan også supplere en privat eller kommersiell sertifisering med en instrumentrettighet . Instrumentrettigheter eller pilot sertifiseringer kan autorisere flere rettighetsnivåer , avhengig av kategori luftfartøy . For eksempel , er automatisk kvalifisert til å fly private rekreasjons fly - inkludert enmotors eller seilfly - men bare med kommersielle rettigheter.

Sertifiseringskrav

Student piloter kan få en Student Pilot Certificate fra en FAA inspektør eller FAA utpekt Pilot Examiner . Student piloter må ha en tredje klasse medisinsk kontrollantbevis ( dvs. de må være en Aviation Medical Examiner eller AME ) . De må være minst 14 år for seilfly eller ballonger , og minst 16 år for andre klasser av fly. De må forstå engelsk godt nok til å lese , snakke og forstå språket . De må bestå en kunnskapstest som demonstrerer sine kunnskaper om luftroms regler og prosedyrer for aktuelle flyplasser, de flygeegenskaper og operasjoner for ønsket fly, flyplasstrafikkmønstreog unngå kollisjoner . De må logge seg et visst antall flytrening timer og demonstrere manøvrer og prosedyrer som er relevante for flyet , inkludert taksing , avgang, landinger i ulike værforhold , flyr rett og svinger og utforkjøringer . De må også demonstrere kunnskap om nødprosedyrer og bakkereferansemaneuvers.Student piloter kan bare fly alene , og sertifikatet er gyldig i inntil 24 dager etter issue.The Sport Pilot sertifisering ble etablert i 2004 for å redusere barrierene for innreise til flying . Sertifikatet tillater piloter å fly mindre, lavere drevet fly til fritidsbruk . En student må først få tak i en Student Pilot sertifikat før de blir en sport pilot . Når dette er oppnådd , må en trainee møte ytterligere kvalifikasjoner til å bli en sport pilot . Sport piloter må være minst 17 ​​, og snakker flytende engelsk. De må bestå en skriftlig og praktisk prøve , og besitter en flylege . Sport piloter må ha minst 15 timer flygeinstruksjon med en kvalifisert instruktør , inkludert to timer med langrenn instruksjon og 5 timer soloflyging . Sport piloter må også ha ytterligere 5 timer soloflyging , hvorav minst én solo navigasjonsflyging på 75 miles eller mer, med en takeoff og full landing . Studentene må få sertifisering innen 60 dager av sine siste tre timer med instruktør . Sport piloter kan bære bare en passasjer . De må fly på dagtid, og ligge under 10.000 feet.Recreational Pilot Sertifisering er et supplement til Sport Pilot sertifisering . Ekstra tid flyet er nødvendig , og flere rettigheter granted.The Private Pilot Certificate er den mest populære fly sertifikat . Den tillater piloter å fly et fly innenfor sin klasse rating for ikke- kommersielle formål . Private pilotene må være 17 år , flytende i engelsk, og har AME sertifisering . De må passere en kunnskaps test og en praktisk prøve . De må logge seg minst 40 timer med pilotering tid , inkludert 20 timer av gangen med en instruktør , 10 timer soloflyging og 10 timer navigasjonsflyging. De spesifikke krav til soloflyging inkluderer en kryssflyging på minst 150 nautiske mil , herunder landing med full stopp på minst tre poeng og en hel rett linje flytur på minst 50 nautiske miles . For å bli sertifisert til å fly om natten , må en privat pilot ha minst tre timer i natt flytid innloggede , samt en langrenn fly av 100 nautiske miles eller lenger . De må også ha 10 avganger og landinger med full stopp . Til slutt , de krever ytterligere 3 timer flygetreningrelatert til instrumenter og control.Commercial piloter har rett til erstatning for fly. For å få en kommersiell pilot sertifikat , må pilotene være minst 18 år , flytende i engelsk, og allerede har en privatflyger sertifikat . De må også logge en spesifisert mengde trening , erfaring og flytid. Piloter må passere en 100 spørsmål kunnskap test , samt en muntlig og praktisk flygeprøve administreres av en FAA utpekt sensor eller inspektør . For piloter blir lisensiert under FAA Part 61 , må kommersielle piloter ha minst 250 timer flygetid inkludert 20 timer med en instruktør , og 10 timer soloflyging . De må ha flere distanseturer på mer enn 50 nautiske miles . For å bli sertifisert etter FAA Part 141 , må Commercial Pilots ha minst 190 timer flygetid , inkludert 55 timer med en instruktør og 10 timer soloflyging . De må ha flere langrenns og soloflyging også. Endelig , natt flyreiser er required.Airline Transport Pilot sertifisering er den høyeste sertifiseringen . Alle piloter holde ATP sertifikater . Piloter må være minst 23 år , flytende skriftlig , og ha god moralsk karakter . ATP -sertifisering krever 1500 timer flygetid , inkludert 500 timer navigasjonsflyging. ATP piloter må også bestå en vanskelig skriftlig eksamen .
Testing

Kunnskapstesten som kreves for å bli flyger er vanligvis en forutsetning for praktiske prøver . Kunnskapstester er noen ganger referert til som " skriftlige " tester og er generelt gyldig i to år fra den dato de er vedtatt . For å være kvalifisert til å ta en kunnskapstest , søkeren generelt må ha et signert skjema eller tillatelse fra et fly eller bakkeinstruktørsom har undervist en bakke kurs eller gjennomgått pilot søkere selvstudium procedure.The praktisk prøve som kreves for å bli flyger er administreres av en FAA inspektør eller pilot sensor. Praktiske tester generelt består av en muntlig eksamen og en prøveflyging på flyet . Hvis en pilot passerer en praktisk test , er et midlertidig sertifikat utstedt på riktig nivå .
Begrensninger

FAA kan utstede et begrenset sertifikat hvis en pilot unnlater å demonstrere alle relevante ferdigheter som er nødvendige for å utøve alle rettigheter i en vurdering .
arkiv