Kunsten å fly mennesker oppnås ved å manipulere fysikken på et flyvinge. Et flyvinge er det essensielle verktøyet for å manipulere det omgivende atmosfæren, og tillater et fly å fly.
Slats (forkanter) er inntrækkbare deler av et vinge. De er ute når flyet er i ferd med å starte, og gir større løft. Mens flyet er i luften, trekkes slats inn. Flaps (landeklapper) er en annen nøkkelvingekomponent ved avgang. De er også inntrækkbare deler men tar mye plass på vingen. Når flaps er ute, hjelper vindhastigheter med å løfte flyet til høyere høyder.
Turbine-motorer er den integrale delen av alle flyvinger. I alle store kommersielle fly, duker turbiner flyet gjennom himmelen. Motorene drives av jetbrensel. Mindre fly bruker propellerblader for å skyve flyet gjennom luften. På kanten av mange fly er enheter kalt winglets, buede deler av vingen som hjelper med å redusere luftmotstand.
Spoilers (luftbremser) er på toppen av vinger. De er kompartimenter som åpner opp og motvirker luften. Spoilere er åpne under landing for å sakte ned og senke flyet. Flaps trekkes også tilbake og vinkles nedover for å la flyet synke i høyde.
Plast modelfly-kit kan produsere realistiske skala-modeller av fly, men prosjektet tar mye tålmodighet. Å vente lenge nok for lim og maling å tørke er en essensiell praksis og en som er spesielt vanskelig for unge modellbyggere. Noen grunnleggende steg kan hjelpe entusiaster i alle aldre å bygge et
Et flys propell er enkelt to eller mer aerodynamisk vridde blader festet sammen i navet. Monteringen av et propellsystem består av ulike deler avhengig av motortype og flydesign. Propellblader Bladene på propellen er de to delene som strekker ut fra senteret. Bladene er egentlig vinger som beveger
Vingene på ein fugl er endra forelimber. De underliggjande beina er like dei som fins i menneske. Fuglar har ein humerus, radius og ulna i armen; carpals og metacarpals av ei mest samanvoksen handled; og tre finger-sifrar. Medan vingeformer varierer, kan kjenning til dei generelle fjertypar som dekk
