Fly transporterer gods og mennesker mellom steder ved å flyge gjennom luften. Form og størrelse på et fly avhenger av dets formål. Passasjerfly består av de samme grunnleggende delene som gjør dem i stand til å bli luftbårne, manøvrere en gang i flyvningen og lande sikkert.
Fuselagen på et fly er det en kropp er for en bil. Den er lang, jevn og sylinderformet, noe som gjør flyet aerodynamisk. Hovedfunksjonene til fuselagen er å holde de ulike delene av flyet sammen og å bære passasjerer og drivstoff om bord. I fronten av fuselagen, som minner om en nese, er kokpiten. Dette er området fra hvor flyet styres av dets piloter. Kokpiten har vinduer for pilotene å se gjennom, og inneholder kontroller og instrumenter som lar dem flyge og styre flyet.
Luftmotstand er motstanden mot bevegelse og overvinnes av skytekraft som skyver flyet fremover. På større fly genereres skytekraft av flyets turbomotorer som er plassert på vingenene nær fuselagen, mens propellere gir fremdrift på lavere hastighets fly. Luftmotstand økes ved hjelp av flapper på vingenene og reduseres via vingtipper på vingenes ender. En spoiler på vingenene lar også piloten endre luftmotstanden. Flyet vil sakte ned når luftmotstanden er større mengden skytekraft, og det vil øke i hastighet når skytekraften er mer enn luftmotstanden.
For å bli luftbårne, må vekten av flyet og det det har om bord løftes opp i luften. Mens motorenes skytekraft skyver flyet fremover, løfter vingenene flyet i luften med skinnene på undersiden av vingenene og flapper på oversiden av vingenene som brukes til å øke løftkraften. Spoileren på vingen fungerer også for å endre løftkraft. Flyet vil begynne å synke når mengden løftkraft er mindre enn flyets vekt. Omvendt vil flyet begynne å stige når løftkraften økes til mer enn vekten av flyet.
Flyet styres ved hjelp av mindre vinge-lignende komponenter plassert på flyets hale. Flyets giring (yaw) er dets bevegelse fra venstre til høyre og dette kontrolleres av den vertikale stabilisatoren som hindrer nesen fra å svinge fra side til side. Roret, plassert på halen, brukes til å endre giring. Stamp (pitch) refererer til opp- og ned-bevegelsen av et fly, med de horisontale stabilisatorene på hver side av halen som holder kontrollen over nesen. Det er en hengd del på den horisontale stabilisatoren kalt elevator som kan brukes til å bevege halen opp og ned. Vingenene på flyet kan rulles opp og ned ved hjelp av hengde deler på vingenene kalt aileroner.
Cockpit er fronten av flyets kropp (fuselase), hvor piloten sitter og opererer flyets kontroller. I store kommersielle fly kalles det også flydekk, og det er typisk en pilot og en medpilot ansvarlig for flyving. Styrestang (Control Yoke) Styrestangen er flyets styringsmekanisme, ekvivalent til bilen
Mens motorer og propellere setter et fly i bevegelse, er det flyets vinger som gir løftet som gjør flyving mulig. Når beveger seg over den øvre buede overflaten av hvert vinge, trykker den saktere luften under vingen oppover for å løfte flyet i luften. En gang i luften, hjelper ulike deler av vingen
På enkelte måter er et jetfly et jetfly. Alle jetfly har deler som brukes for grunnleggende flyving. Passasjerfly har også deler basert på passasjers behov. Noen av disse behovene inkluderer sult, komfort, underholdning og lagring. Noen små passasjerfly brukt primært for korte turer kan ikke ha alle
