Person Jets fra 50-tallet

Den økonomiske velstand av 1950-tallet førte til en økning i oversjøiske reiser og en bom for flyselskapene . Med millioner av turister på ferie i utlandet , etterspørselen etter raskere , kortere flyreiser vokste , som fører til en overgang fra tradisjonelle propelldrevne fly til jetfly . Slankere , raskere , og i stand til å frakte flere passasjerer enn noen gang før , disse dysene innledet i en alder av passasjerfly og så flytrafikken overgår jernbane reise for første gang noensinne i 1955 . The de Havilland Comet

Den første kommersielle jetfly , det de Havilland Comet ble bygget av de Havilland Aircraft Company for det britiske Overseas Airways Corporation i slutten av 1940 -tallet. Prototypen gjort sin første flytur i 1949 med det ferdige flyet gjør sin første kommersielle passasjer fly i 1952 . Den de Havilland Comet kunne gjøre flyturen fra London til New York på under seks timer , halve tiden av en tradisjonell propell - drevet fly. På grunn av problemer med trykksetting og metalltretthet , Comet hadde en rekke fatale krasj som tok flyet ut av drift . Etter en rekke forbedringer , ble Comet gjeninnført i 1958 . Det gjorde sin siste flytur i 1997 .
Boeing 707

første kommersielt vellykkede passasjerfly , Boeing 707 gikk gjennom en rekke design i 1950 og gjort sin første flytur i 1957 , sin første kommersielle flygning fant sted et år senere . I løpet av sin produksjon , den 707 så flere variasjoner enn noen annen planet i historien . Det kunne fly fra New York til Paris i litt over åtte timer . Utgitt kort tid etter at de Havilland Comet , kunne Boeing 707 romme 181 passasjerer , dobbelt så mange som i Comet . Produsert fram til 1978 , Boeing 707 passasjerfly gjort sin endelige flytur i 1983 , med noen 707s finne militært bruk frem til 1991 .
DC - 8

som det nest største flyselskapet i 1950 , var Douglas Aircraft Company raske til å utvikle sin egen jet passasjerfly med DC - 8 , bygget i 1958 og innført i 1959 . Litt mindre enn Boeing 707 , DC - 8 kunne holde mer last og få tilgang til flyplasser som Boeing ikke kunne. DC - 8 hadde størst kapasitet tilgjengelig på den tiden : over 260 passasjerer . DC - 8 senere skulle bryte lydmuren , og dermed holder æren av å være den første passasjerfly å gjøre et supersonisk fly. Selv om Douglas avsluttet produksjonen på DC - 8 i 1972 , mange DC - 8 modellene er fortsatt i bruk fra og med 2011 som frakte eller luksus bedriftens fly.
Caravelle
< p > Designet av den franske flyprodusenten Sud Aviation , Caravelle var den første jetfly til å ha sine motorer montert på baksiden av flykroppen i stedet for på kant , noe som gjør sitt hytta mye roligere enn hytter av andre passasjerfly av tiden. Caravelle gjort sin første flytur i 1955 og ble satt i tjeneste i 1959 , går videre til å bli den mest vellykkede jetfly i Europa på den tiden . Caravelle lånt mange utførelser fra de Havilland Comet : begge selskapene hadde jobbet sammen på tidligere design . Den hadde også sine egne one-of -a -kind design som bakovervendt passasjerseter og trekantede vinduer . Brukes kommersielt og også i militærtjeneste , gjorde siste Caravelle i tjenesten sin endelige flytur i 2004 .