kontroll åk er flyets styremekanismeog tilsvarer bilens ratt . Men i motsetning til en bil, som bare kan flytte til høyre, venstre , frem og tilbake , et fly også kan også bevege seg opp og ned . Kontrollen åk kan dreies for å styre flyet til venstre eller høyre . Det kan også bli trukket til å flytte nesen av flyet opp og presset til å flytte nesen av flyet ned .
Rorpedalene arkiv
rorpedalene i cockpit er koblet til flyets ror , som er ansvarlig for den horisontale bevegelse av nesen av flyet. Denne bevegelsen kalles også yaw og er gjort for å gjøre mindre justeringer i retning et fly er på reise . Pushing på høyre ror pedal fører til at nesen på flyet for å flytte til høyre , mens du presser venstre ror pedal vil flytte nesen på flyet til venstre .
Instrument Panel < br >
et fly instrument panel ligner på bilens dashbord . Det er mange skjermer og målere på instrumentpaneletsom informerer piloten om flyets ytelse , for eksempel høydemåler, som angir høyden over havet der flyet flyr , transponder , som sender og mottar radarsignaler , slik at en bakkekontrollerkan spore flyets flight mønster , og holdningen indikator . Et fly holdning er sin posisjon i forhold til horisonten , og holdningen indikator kan være nyttig når piloten ikke er i stand til å se klart gjennom frontruten . Instrumentpanelet kan også ha en fartsmåler å vise hvor fort flyet flyr og en vertikal hastighet indikator som viser hastigheten som flyet er klatring eller synkende i fot per minutt .
Throttle levers
Pilots kontrollere mengden drivstoff som går til et fly motor ved å betjene gasshåndtaket i cockpiten . Gassresponsen tillater flyet å foreta raske kraft endringer , som kan være nødvendig under takeoff og landing . En åpen eller full gass beveger seg på banen , eller vertikal bevegelse , av flyets nese opp og gir motoren drivstoff og flyet akselerasjonen som trengs for takeoff . Redusere strømmen til motoren beveger banen av flyets nese ned .
Vedlikeholde flyet mekanisk og estetisk vil bidra til å beholde sin verdi og sikkerhet . Rengjøring av flyet er avgjørende for å hindre korrosjon som kan føre til konstruksjonssvikt eller behovet for å erstatte deler for tidlig. I tillegg til korrosjon, kan oppbygging av smuss, fett og partikler før
Airplanes alle har den samme grunnleggende komposisjon og deler , men noen fly er mer komplekse enn andre. En moderne fly er kulminasjonen av et århundre med romfart vitenskap og teknikk og sammen de ulike delene av flyet er nødvendig for flyet å utføre sin grunnleggende drift : flying . Fordi flyen
Den 320 er et enmotors fly som er produsert av Lancair . Dette lille flyet er bygget for manøvrerbarhet og kan flys for mid -range avstander . Dette flyet er ikke i stand til å reise til utlandet . Motorspesifikasjoner motoren på Lancair 320 er i stand til å produsere 160 hestekrefter når de opere
