Det finnes en rekke deler som jobber sammen for å la et fly fly. Selv om de alle er unike i funksjon og design, jobber de ulike strukturene alle for å skape løft. Vingen skaper løft for å la hele luftfartøyet fly. De forskjellige bevegelige delene av flyet forårsaker at flyet snur, klatrer eller synker ved å endre retningen av løftet på vingene.
Fuselage er hovedkroppen til luftfartøyet som huset passasjerer, flybesetning og bagasje. Noen fly bærer drivstoff i fuselage; andre bærer det i vingene.
Den øvre delen av vingen er buet mens bunnen er rett, noe som forårsaker at luften på toppen beveger seg raskere. Den raskere bevegende luften på toppen av vingen skaper et lavtrykk som løfter opp mens høyere trykk på bunnen av vingen trykker opp.
I enden av hver vinge er bevegelige flapper kalt aileroner. Bevegelsen av aileronene forårsaker at vingene dipper i enten retning i en manøver kalt banking. Banking av flyet er den primære kraften som brukes for å gjøre vendinger. Aileronene er festet til hverandre og beveger seg i motsatte retninger. Oppoverbevegelsen av aileronen forårsaker en nedoverbevegelse av vingen. Når høyre aileron går opp, går høyre vinge ned.
Flaps er bevegelige flater plassert på baksiden av vingen nært fuselage. Flaps senker og beveger seg bakover og gjør vingen større. Med det større vingearealet, kan flyet flyre på lavere hastigheter for landing eller bruke mindre bane for avgang. Slats er plassert på forsiden av vingene og fungerer på samme måte som flaps. De fleste fly har flaps mens slats typisk finnes kun på jetfly.
Den vertikale stabilisatoren er plassert på toppen av baksiden av flyet. Den vertikale stabilisatoren strekker seg opp på en måte lik en hai-finne og brukes til å holde nasen av flyet rett. Rudder er en bevegelig flate festet til den vertikale stabilisatoren og styrer av pedaler i kokpittet. Rudder beveger seg venstre og høyre for å styre nasen av luftfartøyet i kombinasjon med banking av flyet med aileroner for å styre luftfartøyet.
Den horisontale stabilisatoren er festet til baksiden av planet nær rudderen. Stabilisatoren ligner på en vinge som er plassert opp-og-ned for å trykke halen av planet nedover for å motvirke vekten på fronten av luftfartøyet. Elevator er en bevegelig flate festet til den horisontale stabilisatoren som beveger seg opp og ned ved bevegelse av styrekassen inni kokpittet. Når elevatoren beveges oppover, går nasen av planet opp. Å bevege den ned flytter nasen av planet ned.
Nasjonal sikkerhet har dukket opp som ett av de sentrale temaene i USA i 2000-tallet. Angrepene 11. september 2001 har forandret måten vi opplever luftfart på en måte ulik noengang før. Vi må ta av skoene, gi nøyaktig identifikasjon og underkaste oss tilfeldige fullkroppsvisitasjoner. Likevel aksept
Å vedlikeholde flyet ditt mekanisk og estetisk vil bidra til å beholde verdien og sikkerheten. Rengjøring av flyet er essensiell for å forhindre korrosjon som kan føre til strukturell feil eller behov for å bytte ut deler for tidlig. I tillegg til korrosjon, kan akkumulering av skitt, smøre og parti
Alle fly har samme grunnleggende sammensetning og deler, selv om noen fly er mer komplekse enn andre. Et moderne fly er kulminasjonen av et århundre med luftfartsvitenskap og ingeniørfag, og sammen er de ulike delene av flyet nødvendige for flyet å utføre sin grunnleggende operasjon: flyving. Fordi
