Det finnes en rekke deler som arbeider sammen for å lage et fly fly. Mens de alle er unike i funksjon og design, til de forskjellige strukturene alle arbeids skape løft . Vingen skaper løft for å gjøre hele flyet fly. De ulike bevegelige delene av flyet føre flyet for å slå , klatre eller synke ved å endre retning av heisen på vingene .
Flykropp
< p> Flykroppen er hoveddelen av flyet som huser passasjerene , flygebesetningen og bagasje . Noen fly bære brenselet i skroget ; andre bærer det i vingene .
Wings
Den øverste delen av vingen er buet mens bunnen er rett som fører til at luften på toppen for å bevege seg raskere . Jo raskere bevegelige luft på toppen av vingen skaper et undertrykk som løfter opp mens høyere press på undersiden av vingen presser opp .
Balanseror
< p> På ende av hver vinge er bevegelige klaffer kalt balanseror . Bevegelsen av balanserorene fører vingene for å dyppe i begge retninger i en manøver som kalles bank . Banktjenester flyet er den viktigste kraften brukes til å lage svinger. Balanserorene er festet til hverandre og bevege seg i motsatte retninger. Den oppadgående bevegelse av balanseror bevirker en nedadgående bevegelse av vingen . Når høyre balanseror går opp, går på høyresiden ned .
Lamellene og Flaps
< p > Flaps er bevegelige flater som ligger på baksiden av vingen nær flykroppen. Klaffene lavere og flytte bakover gjør vingen større . Med større vingeområdet, er flyet i stand til å fly i lavere hastigheter for landing eller bruke mindre rullebane for takeoff . Lamellene er plassert på forsiden av vingene og fungerer på samme måte som klaffer. De fleste fly har flaps mens lamellene finnes vanligvis bare på jets .
Vertical Stabilizer og Rudder
< p> Den vertikale stabilisator er plassert på toppen av baksiden av flyet. Den vertikale stabilisator stikker opp på en måte som ligner på en hai fin og brukes til å holde nesen av flyet rett . Roret er en bevegelig overflate festet til den vertikale stabilisator og styres av pedalene i cockpiten. Roret beveger seg mot venstre og høyre for å styre nesen av flyet i forbindelse med bank flyet med balanseror for å styre flyet .
Horisontal Stabilizer og Heis
< p> Den horisontale stabilisator er festet til baksiden av flyet i nærheten av roret . Stabilisatoren er lik en vinge som er plassert opp-ned for å presse halen på flyet nedover for å motvirke vekten på fronten av luftfartøyet. Heisen er en bevegelig overflate festet til den horisontale stabilisator som beveger seg opp og ned med bevegelsen av åket inne i cockpiten . Når heisen blir beveget oppover, nesen av flyet går opp. Flytte den ned beveger nesen av flyet ned .
Nasjonal sikkerhet har dukket opp som en av de sentrale spørsmålene i USA i det 21. århundre . Angrepene den 11. september 2001 er endret måten vi opplever flytrafikken på en måte i motsetning til noen gang før . Vi må fjerne våre sko , gi nøyaktig identifikasjon og sende til tilfeldige fulle kropps
Vedlikeholde flyet mekanisk og estetisk vil bidra til å beholde sin verdi og sikkerhet . Rengjøring av flyet er avgjørende for å hindre korrosjon som kan føre til konstruksjonssvikt eller behovet for å erstatte deler for tidlig. I tillegg til korrosjon, kan oppbygging av smuss, fett og partikler før
Airplanes alle har den samme grunnleggende komposisjon og deler , men noen fly er mer komplekse enn andre. En moderne fly er kulminasjonen av et århundre med romfart vitenskap og teknikk og sammen de ulike delene av flyet er nødvendig for flyet å utføre sin grunnleggende drift : flying . Fordi flyen
