Kommersielle flyulykker og sikkerhet

Siden de første kommersielle flyoperasjonene startet i 1959, har flyreiser blitt stadig sikrere. Selv om ulykker fortsatt inntreffer, har antall dødsfall redusert så mye at sjansen for å være involvert i en kommersiell flyulykke med flere omkomne er omtrent 1 av 3 millioner. Faktisk er færre mennesker omkommet i flyulykker de siste 60 årene enn det som drepes i bilulykker i USA i en tre måneders periode. Flere faktorer bidrar til sikkerheten i kommersiell luftfart.

Flydesign

Produsenter av kommersielle fly designer fly med sikkerhet som øverste prioritet. Hovedsystemer er typisk designet med minst én, og ofte flere, reserveløsninger for feil, slik at de kan fortsette å fungere selv når problemer oppstår. På samme måte er fly designet til å tåle ekstreme forhold som ikke forekommer under vanlig flyvning. Og radioene i kokpiten på et kommersielt fly tillater besetningen å kommunisere i nødssituasjoner.

Menneskelig feil

De fleste flyulykker skyldes menneskelig feil. For å øke sikkerheten i luftfarten, fokuserer produsenter av kommersielle fly på de menneskelige aspektene ved luftfartssikkerhet på områder som design av flydekk, ergonomi, psykologi, visuell oppfatning og menneskelig ytelse. Ifølge Hank Queen, Boeings visepresident for ingeniørfag, er «det endelige målet forbedret interaksjon mellom mennesker og maskiner».

Luftfartssikkerhetsreguleringer

Reguleringer fra statslige organer, som Federal Aviation Administration i USA, fremmer sikkerhet på kommersielle fly. For eksempel kreves det at piloter oppnår spesifikke lisenser og typeratinger for flyene de flyr, og de må observas jevnlig av en federalsk offisial for å beholde lisensen. I tillegg revisjonerer statslige organer flyvedlikeholdsjournaler og inspekserer flyselskapsoperasjoner. Inspektører sjekker også kvalitet ved produksjons- og designlokasjoner.

Vedlikeholdsreguleringer

Statslige organer pålegger strenge reguleringer for vedlikehold av kommersielle fly for sikkerhets skyld. Kommersielle fly krever daglig vedlikehold og inspeksjoner i tillegg til mer grundige prosedyrer. Hver tredje til femte år må et kommersielt fly demonteres og monteres på nytt med spesiell oppmerksomhet på hovedsystemer og -komponenter. Hovedsystemer og -komponenter byttes ut ved behov, men ofte skjer dette under remonten.

Luftfartssikring

Luftfartssikring er en viktig komponent i sikkerheten for kommersielle fly. Sikring fokuserer på tiltak for å hindre at et kommersielt fly blir kapret eller bombet. Forebyggende sikkerhetstiltak inkluderer ting som etterretningssamling og spesifikke ombordstigningsprosedyrer. Visse designutfordringer forbedrer sikkerheten på et kommersielt fly, som forsterkede kokpitdører som er motstandsdyktige mot tvangsinntrengning.