Spørsmålet om om noen seter i fly er tryggere enn andre, er omstridt. Studier motsier hverandre. Noen påstår at bakerst er tryggest. Andre anbefaler gangseter eller seter nær nødutganger. Enda andre sier at det ikke gjør noe – og at «tryggeste seter» er en myte.
I 2007 analyserte «Popular Mechanics» data fra 36 år med flyulykker i USA og konkluderte med at de tryggeste setene var i bakenden av flyet. De som satt bakerst, spesielt bak vingenes bakkant, hadde 40 % større sannsynlighet for å overleve enn passasjerer forrest. Minst trygge var forrest – i første klasse og business class. Seter ved vingen og i økonomiklasse rett foran vingen hadde overlevelsesrater midt imellom.
Universitetet i Greenwich utførte en studie basert på 2000 overlevendes beretninger fra flyulykker verden over. 2008-studien konkluderte med at passasjerer med seter innenfor fem rader fra nødutganger hadde best sjanse til å rømme ved brann. I motsetning til «Popular Mechanics», fant de at overlevelsessjansen var best forrest, ikke bakerst, ved brann. En gangsete ga en liten, men målbart fordel.
Todd Curtis, ekspert på flysikkerhet og forfatter av «Understanding Aviation Safety Data», sier at overlevelsesraten avhenger av omstendighetene ved ulykken, ikke seteplassen. De fleste ulykker har enten svært høy dødelighet (over 90 %) eller svært lav (under 10 %). Forskjellen ligger i flyets tilstand etter ulykken – høy dødelighet knyttes ofte til totalødeleggelse. I begge tilfeller gjør seteplassen lite forskjell. Curtis påpeker også at data ofte er ufullstendige, uten seteplaner, noe som gjør det vanskelig å trekke gyldige konklusjoner.
Curtis mener at passasjeratferd, ikke seteplass, gjør størst forskjell. Han rater passasjerer til å være oppmerksomme på nødutganger, lese sikkerhetsinformasjonen i seteposene, lytte til sikkerhetsbriefingen og unngå overdrevent alkoholinntak. Andre måter å øke sikkerheten på: fly med større fly og på direkte ruter.
Forestill deg å reise på en transatlantisk flyvning uten å ta et kommersielt flyselskap. Det ville ikke være noen flyplass-sikkerhetskontroll å bry seg om, og ingen venting på rullebanen i lange perioder. Du kunne fly i komfort og ro, etter din egen tidsplan. Hvis du tror at å krysse Atlanterhavet i
Flyselskaper i dag propper inn flere og flere seter i flyene for å generere ekstra inntekt. Dette, sammen med andre tjenesteforringelser, har tatt sin told på passasjerkomfort og tilfredshet; flybransjen har blitt berømt for dårlig tjeneste. Ikke alle standard økonomiseter er like. Å velge de riktig
National Weather Service sier at alle telter er usikre under tordenvær. Likevel kan trinn tas for å gjøre dem tryggere. Plassering, snarere enn teltdesign, er den største hjelpen for å unngå lynslag, ifølge National Weather Service. En annen faktor er høyden på teltet, samt materialene som brukes i
