Biobrensel er brensler utledet fra naturlige planteoljer i mais, sukkerro, palmeolje og soya. Vanligvis produsert i form av etanol, er disse brenslene mye roset for sine miljømessige fordeler og fornybarhet. Likevel har biobrensel betydelige ulemper, og frykt for at økt biobrenselproduksjon vil drive opp matprisene og faktisk skade miljøet har dempet noe av optimismen rundt brenslet.
En av de mest betydelige fordelene med biobrensel sammenlignet med andre brensler er at biobrensel er fornybar. Så lenge jorden forblir tilstrekkelig gjødslet, kan biobrenselgrøder plantes på nytt og høstes hvert år. Dette står i kontrast til fossile brensler som olje og naturgass, som tar millioner av år å danne. Vitenskapsmenn som Dr. King Hubbard har argumentert for at vi nå er i en periode av "peak oil," hvor oljeproduksjon belaster oljeressurser nesten til full kapasitet. Intensiv utvinning har vesentlig redusert våre begrensede reservere av fossile brensler.
Biobrensel brenner renere enn mer tradisjonelle brensler, og er giftfrie. Den britiske regjeringen ga ut en rapport i 2009 som sa at biobrensel karbonutslipp er 50 til 60 prosent lavere enn vanlig petroleum. En annen fordel er at svovelinnholdet i biobrensel er veldig lavt, og brenslet produserer nesten 100 prosent mindre svulfdioksid enn petroleum. Likevel forårsaker biobrenselproduksjon karbonutslipp på mer subtile måter. Energien det tar å dyrke, høste, prosessere og transportere biobrensel reduserer fordelene med lavere karbonutslipp. Selv med tanke på de totale karbonutslippene fra biobrensel, er det alternative brenslet fortsatt renere enn mer brukte alternativer som olje og kull.
For tiden importerer USA mer enn 60 prosent av sin olje, og mye av det kommer fra ustabile eller fiendtlige land. Biobrensel kan dyrkes lokalt, noe som reduserer USAs avhengighet av utenlandsk olje. Selv om nasjonal oljeboring er et annet alternativ for å forbedre oljesikkerheten, er uutnyttede reservere lave og boring truer pristine miljøer i Alaska og offshore.
Et kjent refreng i biobrenseldebatten er spørsmålet mat vs. brensel. Å bruke matvarer for energi reduserer tilbudet av grunnleggende grøder, som driver opp prisene. Miljøforfatter Paul Lucas estimerer at "rundt 100 millioner mennesker er i fare på grunn av matprisøkningene," spesielt i utviklingsland. Biobrenselforstandere motsetter seg at mat vs. brensel debatten er forenklet: Biobrensel kan lages av mange ikke-essensielle grøder og plantebiprodukter, som sukkerro, beter og vegetabilsk olje.
Miljøvernere bekymrer seg for at stor skala produksjon av biobrenselgrøder vil underminere biologisk mangfold, og gjøre store landarealer sårbare for skadedyr og sykdom. En annen bekymring er at biobrenselproduksjon tungt belaster regionale vannressurser. Etanol-produserende anlegg bruker mellom 3 og 4 gallon vann for å produsere 1 gallon brensel. Brooke Barton, en sjef for klimavokteren Ceres, har advart at "biobrensel er utenfor skalaen i vannforbruk. Vi ser definitivt på noe der kuren kan være verre enn sykdommen."
Malaysia er et ofte oversett land. Beliggende mellom Thailand og Indonesia, blir det av og til glemt av turister, unntatt de som gjør en rask stopp i hovedstaden Kuala Lumpur. Turister kommer sjelden utenfor denne byen, som er en skam, fordi Malaysia har mange skjulte skatter som vil belønne de som
Et transportbyrå er en organisasjon med et angitt mål om å fremme pålitelig reisesikkerhet for mennesker og gods. Det hjelper til å planlegge nasjonale transportnettverk og finansiere lokale veier og jernbaner i hvert land, og forvalter vegvesenet. Transportbyråer brukes i nesten hvert land i verden
Ikke alle boliger er festet til jorden; noen finner mobilitet med hjul og andre flyter på vann. Konseptet med å bo på vann innebærer et husbåt som har en fast lokasjon. Den kan flytte, men for det meste bor du i én del av en elv eller innsjø. Livet på vannet har sine fordeler og ulemper som de flest
