Den fortellende blå flekken på bunden av din Piper-flyets vinge indikerer at drivstofftanken lekker. Med dagens flydrivstoffpriser, bør du raskt ta hensyn til den lekken. Nye flydrivstofftanker er veldig dyre, noe som gjør en drivstofftankreparasjon enda mer kostnadseffektiv. Piper-flyets drivstofftanker er en del av vingestrukturen. Du kan lett fjerne hver tank ved å fjerne skruene som holder tanken til vingen. Overtrekk av innsiden av tanken med et tettingssammensetning, også kalt «sloshing,» er ikke en Piper Aircraft-godkjent reparasjon.
Sett cockpit drivstoffvelger-ventil til «OFF»-posisjon.
Åpne den lekkende drivstofftankens drivstoff-sumpf-drener. Tøm alt drivstoffet fra tanken i rene bøtter. Lukk drivstoff-sumpf-dreneren når tanken er tom.
Fjern alle skruer fra drivstofftankens perimetere med en kryss-skrutrekker. Sørg for at du ikke skruer ut skruehodene.
Skyv tanken litt fremover for å få tilgang til ventilasjons-slangen og drivstofftank-sender-tråden. Løs ventilasjons-slange-klammer med en kryss-skrutrekker. Fjern slangen. Fjern drivstoff-sender-tråden med en 3/16-tommers boksnøkkel. Fjern drivstofftanken fra flyet. Plasser drivstofftanken på et rent arbeidsbenk.
Inspiser drivstofftanken. Flydrivstoff er farget blått, som hjelper i lekkasjeoppdagelsesprosessen. Enhver drivstofftank-lekkasje viser seg som blå flekker. Drivstofftanken er en nitet struktur; derfor, se etter lekkasjer rundt enkelte nitter og sener. Hvis eventuelle revner eller korrosjon finnes, må de repareres profesjonelt.
Rengjør områdene rundt lekkasjen ved hjelp av et løsemiddel som metyl etyl keton, også kjent som «MEK.» Bruk gummihansker for å beskytte hendene dine.
Bland nok flydrivstofftank-tetting til å dekke områdene du tidligere rengjorde. Anvend en liberal mengde tetting med en liten spakelkniv. La tettingen herde i den anbefalte tiden ifølge instruksjonene.
Sjekk drivstofftanken for lekkasjer. Fyll tanken med drivstoff mens tanken fortsatt er på arbeidsbenken. La tanken stå over natten. Observer tanken, arbeidsbenken og gulvet for tegn på lekkasje. Tøm drivstoff fra tanken ved hjelp av drivstoff-sumpf-dreneren.
Monter drivstofftanken tilbake i flyet. Koble til drivstoff-ventilasjons-slangen, og stram slange-klammeren. Monter drivstofftank-sender-tråden på nytt. Sett inn og delvis stram alle drivstofftank-skruer. Fullfør stramming av skruene etter at alle skruer er installert. Sørg for at de lengste skruene installeres i sparen.
Hell drivstoffet tilbake i den reparerte tanken. Sett drivstoffvelger-ventilen til «ON»-posisjon.
En 747 er en type kommersielt fly produsert av Boeing. Det finnes faktisk seks forskjellige versjoner av flyet: 747-8, 747-400, 747-400ER, 747-100, 747-200 og 747-300. Mens 747-200 og 747-300 har samme drivstoffkapasitet, skiller de andre flyene seg. Derfor skiller de seg også på mengden drivstoff d
Ifølge Federal Aviation Administration (FAA) blir et straalfly rammet av lyn så ofte som én gang per 1 000 flyvetimer. Piloter forsøker å unngå tordenvær ved å omleie flybanen rundt eller over stormene. Likevel er lyn ganske upåforutsigbart og kan slå til miler unna tordenværet selv. Som resultat br
Når camping eller reise med RV, er det alltid trøstelig å ha en pålitelig bærbar toalett. Det er mange bærbare toalett-alternativer på markedet i dag, en av dem er Passport Porta Potty, produsert av Sanitation Equipment Limited. Disse små toalettene kommer med holdingstanker i størrelser på 8, 10, 1
