Monoreler er lett kollektivtransport-systemer, lignende et tog. Vogner kjører på en enkelt rør, derfor monorel, og drives av en elektrisk lokomotiv. For tiden finnes det monoreler i Las Vegas og Seattle, men de finnes også på mange flyplasser for å ferge passasjerer rundt mellom terminaler. Fordi folk oppfordres til å bruke bil mindre er det viktig å forstå fordelene og ulempene med disse alternative transportsystemene.
Monorelen selv bruker ingen karbaserte brensler og forurenser derfor ikke, i motsetning til biler og busser. Elektrisiteten som brukes til å drive lokomotivet kan komme fra en gass- eller kullkraftverk som produserer forurensning, men etterhvert som bruken av alternative energikilder øker, vil dette problemet bli redusert.
Siden monoreler kjører på hevede spor, er det ingen risiko for biler som fastnar på kryssinger. Det er en redusert risiko for gående av samme grunn. Selve monorelen er også tryggere siden det ikke er risiko for at vognen avsporer. Dette fører til færre ulykker og forsinkelser, noe som betyr at systemet er mye mer effektivt enn et bane-basert jernbanesystem eller busser.
Siden det er færre ulykker og ingen friksjon mellom skinner og hjul, krever systemet mindre vedlikehold enn en vei eller jernbanebane. Det betyr færre forsinkelser og dyrere vedlikehold.
Selv om monoreler trenger mindre jevnlig vedlikehold, kan de være dyrere å bygge initielt. Det er fordi systemet krever det hevede sporet og støttene, som er dyrere enn en grunnleggende jernbane. Det er under forutsetning av at økt infrastruktur ikke er nødvendig for å bygge jernbanen, som tunneler. Det er også en fordel for monoreler i at byggingtid er mye mindre, da byggprosessen i seg er relativt enkel. Det betyr færre forsinkelser og mindre forstyrrelser for lokale mennesker og bedrifter under bygging.
Kanskje den største ulempen med monoreler er hva som skjer når noe går galt, enten med sporet eller toget. På en standard jernbane er det mange linjer et tog kan kjøre på; på en monorel er det begrenset til én. Hvis en del av sporet trenger å byttes ut, må hele systemet stenges ned, noe som resulterer i ingen tjeneste snarere enn redusert tjeneste.
Monoreler ser imponerende, moderne og rene ut. Et transportsystem hevet over byen er ikke bare bra for transport, men kan også være en turistattraksjon. Tross at Seattle-monorelen ble bygget i 1962, sees de fortsatt som fremtidsrettet. Monoreler er også praktisk talt stille, i motsetning til tog som lager lyd når de kjører langs skinner.
Malaysia er et ofte oversett land. Beliggende mellom Thailand og Indonesia, blir det av og til glemt av turister, unntatt de som gjør en rask stopp i hovedstaden Kuala Lumpur. Turister kommer sjelden utenfor denne byen, som er en skam, fordi Malaysia har mange skjulte skatter som vil belønne de som
Et transportbyrå er en organisasjon med et angitt mål om å fremme pålitelig reisesikkerhet for mennesker og gods. Det hjelper til å planlegge nasjonale transportnettverk og finansiere lokale veier og jernbaner i hvert land, og forvalter vegvesenet. Transportbyråer brukes i nesten hvert land i verden
Ikke alle boliger er festet til jorden; noen finner mobilitet med hjul og andre flyter på vann. Konseptet med å bo på vann innebærer et husbåt som har en fast lokasjon. Den kan flytte, men for det meste bor du i én del av en elv eller innsjø. Livet på vannet har sine fordeler og ulemper som de flest
