Deler av en Rigid Betong Fortau

Rigid betongdekke beveger seg svært lite når tung last passere over det . Dette er på grunn av sin høye elastisitetsmodul (forholdet mellom stress til stivhet) som gjør det mulig i veien for å fordele vekten over et bredt område. Dette fenomen skyldes at den ene eller de to sjikt som støtter overflaten og tilstanden av jordsmonnet under veibanen. Overflate Course

Det øverste laget av en veibanen kalles overflaten kurset. Denne overflaten er PCC eller Portland Sement Sement. Portland sement er 85 prosent kalk og silika og inneholder kalsium , aluminium , jern , silisium og spormengder av gips . Denne betongen kan også inneholde grov aggregat (knust stein eller grus) , findelt aggregat (slik som sand) , flyveaske og vann. Det kan også omfatte luftinnfør tilsetninger , herdingen , akseleratorer , vann reduksjonsgir og spormengder av kjemiske tilsetningsstoffer som for eksempel pumpe syrer, ekspansive agenter og pigmenter . Dette laget gir friksjon , støy kontroll , drenering , glatthet og er en impregnering for de underliggende lagene . Tykkelsen av overflate selvsagt avhenger av type trafikk som skal bruke overflaten. Tykkelse kjører vanligvis mellom 6 inches for lett lasting til 12 inches for høy trafikk og tung last .
Base Course

bærelag er laget rett under overflaten kurs . Dette laget er en sikker støtte for anleggs selv gir støtte til overflaten kurs. Det hjelpemidler i lastfordeling , legger til frost motstand og avløp og bidrar til å hindre enhver bevegelse i jorden under veien . Basen Kurset inneholder enten samlet ( grus , sand , kalk stein , leire og sand blandet ) , stabilisert samlet eller jord , tett - gradert HMA ( hot blandet asfalt ) , tidvis gjennomtrengelig HMA eller lettbetong ( en blanding som inneholder mindre Portland sementpasta enn Surface Course ) .
subbase Course

Selv om det ikke alltid brukt eller nødvendig , er den forsterkningslag kurs under bærelag og over undergrunnen . Selv om den fungerer i hovedsak som strukturell støtte , men også forbedrer drenering , minimerer frost handling skade , hindrer bevegelse av fint materiale i sublayer , stopper den fra å krype opp i asfalten, og gir en støtte base for bygging av de øvre lagene . Bestående av lavere materialkvalitetenn de som brukes i bærelag , egnede materialer til forsterkningslag inkluderer høy kvalitet strukturell fyll ( som kull aske ) og tilslag.
Grunnen

Under det tre lag med stive fortau kurs er undergrunnen . Dette er jorda under veien . Jordsmonnet må være i stand til å støtte de øvre lag og trafikken på veien ovenfor . For å styrke jord, tunge valser eller vibrerende kompaktorer komprimerer denne lag. Underlaget må oppfylle stabiliseringskrav. Jord kan stabiliseres ved inkorporering av kjemiske tilsetninger, som for eksempel flyveaske , Portland-sement eller kalk , mekanisk ved å inkludere granulære materialer eller stabilisering hensiktsmessig sådan har sand - gitter ( metallmatter) , geosynthetics ( tynn , sterk polypropylenmateriale ) eller matting ( glassfiber, plast sekskantede , kordfløyel /tre eller roll- up mesh ) .