Det øverste laget av en veibanen kalles overflaten kurset. Denne overflaten er PCC eller Portland Sement Sement. Portland sement er 85 prosent kalk og silika og inneholder kalsium , aluminium , jern , silisium og spormengder av gips . Denne betongen kan også inneholde grov aggregat (knust stein eller grus) , findelt aggregat (slik som sand) , flyveaske og vann. Det kan også omfatte luftinnfør tilsetninger , herdingen , akseleratorer , vann reduksjonsgir og spormengder av kjemiske tilsetningsstoffer som for eksempel pumpe syrer, ekspansive agenter og pigmenter . Dette laget gir friksjon , støy kontroll , drenering , glatthet og er en impregnering for de underliggende lagene . Tykkelsen av overflate selvsagt avhenger av type trafikk som skal bruke overflaten. Tykkelse kjører vanligvis mellom 6 inches for lett lasting til 12 inches for høy trafikk og tung last .
Base Course
bærelag er laget rett under overflaten kurs . Dette laget er en sikker støtte for anleggs selv gir støtte til overflaten kurs. Det hjelpemidler i lastfordeling , legger til frost motstand og avløp og bidrar til å hindre enhver bevegelse i jorden under veien . Basen Kurset inneholder enten samlet ( grus , sand , kalk stein , leire og sand blandet ) , stabilisert samlet eller jord , tett - gradert HMA ( hot blandet asfalt ) , tidvis gjennomtrengelig HMA eller lettbetong ( en blanding som inneholder mindre Portland sementpasta enn Surface Course ) .
subbase Course
Selv om det ikke alltid brukt eller nødvendig , er den forsterkningslag kurs under bærelag og over undergrunnen . Selv om den fungerer i hovedsak som strukturell støtte , men også forbedrer drenering , minimerer frost handling skade , hindrer bevegelse av fint materiale i sublayer , stopper den fra å krype opp i asfalten, og gir en støtte base for bygging av de øvre lagene . Bestående av lavere materialkvalitetenn de som brukes i bærelag , egnede materialer til forsterkningslag inkluderer høy kvalitet strukturell fyll ( som kull aske ) og tilslag.
Grunnen
< p > Under det tre lag med stive fortau kurs er undergrunnen . Dette er jorda under veien . Jordsmonnet må være i stand til å støtte de øvre lag og trafikken på veien ovenfor . For å styrke jord, tunge valser eller vibrerende kompaktorer komprimerer denne lag. Underlaget må oppfylle stabiliseringskrav. Jord kan stabiliseres ved inkorporering av kjemiske tilsetninger, som for eksempel flyveaske , Portland-sement eller kalk , mekanisk ved å inkludere granulære materialer eller stabilisering hensiktsmessig sådan har sand - gitter ( metallmatter) , geosynthetics ( tynn , sterk polypropylenmateriale ) eller matting ( glassfiber, plast sekskantede , kordfløyel /tre eller roll- up mesh ) .
Over tid , kan båtens gelcoat begynner å se slitt og kan til og med chip i flekker --- fordi båtene er stadig utsatt for elementene du kan forvente å måtte male båten hvert par år for å holde det ser ut som ny . Mens male en stor båt kan virke som en skremmende oppgave , med en rulle for å hjelpe de
Vedlikeholde flyet mekanisk og estetisk vil bidra til å beholde sin verdi og sikkerhet . Rengjøring av flyet er avgjørende for å hindre korrosjon som kan føre til konstruksjonssvikt eller behovet for å erstatte deler for tidlig. I tillegg til korrosjon, kan oppbygging av smuss, fett og partikler før
kan en fjernkontroll eller modellfly males med butikken kjøpte bokser med spraymaling i nesten alle tenkelige farger , inkludert en kamuflasje mønster . Noen ønsker kanskje en blå nyanse av camo å matche himmelen , mens andre kanskje ønsker en jungel eller sand camo stil . Fargevalget er opp til deg
