Sand overflaten av flyet for å fjerne eventuelle ujevnheter , rust eller blemmer . Tørk flyet fri for støv med lofri rene kluter . Tape av alle områder av flyet der du ikke vil ha maling , som cockpiten .
To
Rist boks med primer grundig for å blande maling og gjelder til overflaten av flyet i henhold til kan finnes retninger. Hold spray ca 8 til 12 inches fra overflaten og gi det et tynt lag med primer i en glatt , jevn bevegelse , er forsiktig med å unngå løper og drypper . La primeren tørke grundig , deretter lett sand og tørke overflaten igjen . Påfør et andre strøk med primer og la det tørke før du fortsetter .
3
Rist kan av den lysere nyanse av spraymaling kraftig til grundig blandet . Påfør malingen ved å holde den kan om 8 til 12 inches fra overflaten og gi det et tynt lag med maling i en glatt , jevn bevegelse , er forsiktig med å unngå løper og drypper . La malingen tørke godt , deretter lett sand av noen drypp eller kjører og tørk overflaten igjen . Påfør et andre strøk med maling og la det tørke helt før du fortsetter .
4
Masker de områdene der du vil at lysere nyanse for å vise på flyet . Vanligvis vil hele undersiden av flyet være igjen en lysere nyanse sammen med deler av toppen. Rist kan av den mørkere nyanse av spraymaling kraftig til grundig blandet . Påfør malingen ved å holde den kan om 8 til 12 inches fra overflaten og gi det et tynt lag med maling i en glatt , jevn bevegelse , er forsiktig med å unngå løper og drypper . La malingen tørke godt , deretter lett sand av noen drypp eller kjører og tørk overflaten igjen . Påfør et andre strøk med maling og la det tørke helt før du fortsetter .
5
Fjern all maskeringstapenøye . Bruk en barberhøvel kniv til å fjerne kantene av tapen og skrelle bort fra overflaten om nødvendig . Flyet vil nå ha en kamuflert utseende som vil gjøre det vanskeligere å få øye på når man er i luften .
Når en flymotor er første gang, og er fortsatt kult , kunne en periodisk nøling eller savner i motorens turtall peke på en stikker ventil . Dette er grunnen til at ventilklebing er ofte referert til av fly mekanikk som morgenkvalme . Nøling kan gå bort ettersom motoren blir varm , men problemet er
En god pilot skal være en vær ekspert . Det er viktig for en pilot å få tidsriktig, oppdaterte vær orienteringer mens luftbåren. Så han kan sammenligne faktiske forholdene med de prognoserte og bedømme om du vil fortsette eller endre flyturen. Det er fire gode kilder for underveis været : ATC ( Air
The DeHavilland Twin Otter er en float utstyrt mid - size fly populært for bush fly og inter - øyhopping. På grunn av sjeldenhet av å finne disse klassiske fly når en kommer på markedet vil du sannsynligvis nødt til å gå til det å kjøpe . Hvis du har en Twin Otter du ønsker å komme til Hawaii , sier