Se under vingen av flyet for å finne den pitot rør ermet bånd . Hylsen bånd er vanligvis rød og kan eller ikke kan inkludere en " Fjern Før Flight" tag .
To
Løsne krok-og - loop lukking på baksiden av båndet .
3
Skyv pitot rør bånd -cover fra røret som du fjerner en sokk . Se inn i pitot rør for å sikre at ingen avfallsproduktene er tetter røret .
Andre pinner og Låser
4
Grip flyet åk og trekk forsiktig ut for å justere åket lås pin hull rattstammen med . Trekk åk pin - flagg - eferred til som flyturen kontroll lås - opp og ut fra kontroll å frigjøre åk for flight
5
Gå til haleparti - . Halen montering - - og sjekk det er ingen hale ror låser . Hvis den finnes , vri låsen vinge - mutter skruer og trekk forsiktig låsepinnen ut av haleparti forsamlingen .
6
Gå til forsiden av flyet og sjekke propellen . Finn eventuelle skum prop beskyttere og trekke ut fra grenrør eksos å frigjøre propellen.
7
Fjern eventuelle surre kjeder som kan ha en "remove before flight " indikatoren fra vingene .
En god pilot skal være en vær ekspert . Det er viktig for en pilot å få tidsriktig, oppdaterte vær orienteringer mens luftbåren. Så han kan sammenligne faktiske forholdene med de prognoserte og bedømme om du vil fortsette eller endre flyturen. Det er fire gode kilder for underveis været : ATC ( Air
For mange i sirkler luftfart , er den gamle Piper Cub ansett kvintessensen bushplane og er en svært ettertraktet fly. The Piper -fly er et stoff -over - ramme design og bruker en pinne mot en styringsgruppe åk . Ombygging og restaurering vintage Piper -fly er en svært kompleks oppgave , og en som kr
En av de mer alvorlige problemer en pilot møter er å miste horisonten og ikke å forstå hva thrust på flyet gjør. Dette er ofte et symptom på flygende inn i suppen . Dette er når en VFR ( visuelle flygeregler ) pilot går inn i skyene eller taper noen referanse til horisonten ( nattflyging er et anne