En-sete lufttransport kommer i en rekke former og typer. Ofte billig og enkelt å operere, er en-seters fly en morsom og spennende måte å ta til himlene på.
Typisk den billigste av alle en-seters fly, miniatyrhelikoptre kommer enten ferdigbygget, eller i sett-form som MINI-1. Denne små, lette hjemmebygde helikopter veier bare 150 pund, har en maksimal nyttelastkapasitet på 300 pund og en toppfart på 60 mph. Merlin GTS Autogyro, en annen sett-bygg design, har en maksimal nyttelast på 330 pund og topper 90 mph.
The Tornado I, et aluminium, høyvings pusher-design fra produsent Titan Aircraft, har en vingspenn på bare 20 fot, en maksimal hastighet på 120 mph og en rekkevidde på 250 mil. Dens $12 000 prisskilt inkluderer ikke motoren. Tyske PC Aero debuterte et en-passasjer, elektrisk fly kalt Elektra One på Aero 2010 i Friedrichshafen, Tyskland. Drevet av solceller arrangert på vinger, kan flyet flyve i opptil tre timer ved 55 mph.
Denne typen krever ikke et pilotlisens, og flyver i hastigheter på 30 til 45 mph på en pude av luft bare noen fot over vannoverflaten. Ofte referert til som en kryssning mellom et sjøfly og et luftbåt, tilbyr de den beste kombinasjonen av kjørejevnhet, drivstoffeffektivitet og hastighet. Seair Craft Inc. av Bellingham, Washington, produserer flere modeller inkludert SC-14 personlig WIG-fartøy.
Denne kategorien er fortsatt i sin barndom, med bare en håndfull eksempler flydd til dato. En av de mer avanserte designene er SubSonex, en 240 mph personlig jet under utvikling av Sonex Aircraft av Oshkosh, Wisconsin som er liten nok til å passe i en gjennomsnittlig garasje.
Grumman Corporation var en av de ledende produsentene av fly i 20. århundre til den ble oppkjøpt av Northrop Corporation i 1994. gjennom sine datterselskaper produserte de to typer fly under navnet «Tiger»: AA-5B produsert fra 1975 til 1979 av Gulfstream American og AG-5B, som ble laget mellom 1990
Tennisstjerne Andre Agassi eide en gang et privatfly med en tennisball i flammer malt på halen. Hvis du har ditt eget fly, trenger du ikke gå til slike ekstremiteter som Agassi, men du har mange alternativer for å gjøre ditt luftfartøy til en tilpasset kjøretøy. For mange private flyeiere er logiske
Kompasset er et av de mest vanlige instrumentene i ethvert flycockpit. Ofte det enkleste instrumentet i flyet, gir det retningsbestemming til piloter ved å linje opp med magnetisk nord. I et fly flyter kompasset i en kammere med væske for å dempe kanting og rotasjon av skiven. Over tid kan dog kompa
