Under flukten planleggingsfasen må piloten bli kjent med destinasjonsflyplassen . Kilder inkluderer FAA publisert Airport Facility Directory , flyplassens nettside og ringer videre til operatøren ansvaret for vedlikehold av flyet. Uvanlige farer som anleggsmaskiner , løs grus eller kravet for piloter å bringe sine egne tie -down tau og klosser kan eksistere på enhver flyplass .
Tauing til og fra parkeringsplasser
En sikker sleping hastighet på 5 MPH tillater raske stopp og unngår å legge for mye stress på flyet i svinger og stopper . Ved sleping fly med blinde flekker , bør en eller flere assistenter brukes - spesielt i trange parkeringsforhold . Assistenten ( e) skal gå langs wingtip (e ) i en posisjon synlig for slepet sjåføren . Håndsignaler som brukes til å kommunisere mellom fører og assistenter bør diskuteres før tauing . Signalene bør inneholde et minimum av "stopp ", " gå" og "klar ".
Positioning
Bruk håndsignaler og opplyste tryllestaver å dirigere piloten på plass .
Aircraft bør parkert med fronten pekende mot vinden når det er mulig . Når du parkerer i nærheten av en bygning , peker nesen av flyet parallelt med og vingen peker rett mot bygningen . Når du parkerer ved siden av andre fly , bør det være en avstand på minst 10 meter mellom vingespissene . Når peker i retning av et annet fly, bør avstanden tillater muligheten til å trekke frem og slå 90 grader , samtidig som en vingespiss klaring på minst 10 meter på hver side. Når en luftbroener tilgjengelig , har et forhåndsbestemt stopp punktet merket på bakken med hjulklosser . Bruk håndsignaler for å dirigere piloten i riktig parkeringsposisjon .
Sikring
Metoden som brukes for å sikre flyet er avhengig av fasiliteter tilgjengelig . Bruken av tie -down tau eller kjetting bør brukes når festeankerer tilgjengelig på flyplassen . FAA anbefaler nylon eller dacron tau med en styrke til å holde minst 3000 pounds . Tauene skal kun festes til flyets installerte festeringerfor å unngå å skade svakere delene av strukturen . Det bør være nok slakk for omtrent en tomme av bevegelse og bundet i et sikret knute . FAA anbefaler å bruke enten påle eller firkantet knute .
Ifølge Federal Aviation Administration ( FAA ) , er et jetfly truffet av lynet så ofte som én gang hvert 1000 flytimer . Piloter forsøke å avverge tordenvær ved omkjøring en flygebane rundt , eller over stormer . Imidlertid er lyn ganske uforutsigbar og kan slå miles borte fra tordenvær selv. Som et
Chicago har to flyplasser, OHare International og Midway . All parkering på begge flyplassene er tilgjengelig etter først til mølla - prinsippet. Parkering er betalt for når du avslutter programmet . Parkering for 10 minutter eller mindre er gratis, for lengre perioder , prisene er på en glideskala
Ta en tur til en lokal flyplass og kjøre rundt på eiendommen . Det er svært sannsynlig at du vil se et stort utvalg av fly langs asfalten og i hangarene . Det blir utfordrende å prøve og tyde hvert enkelt merke, modell , merke og stil på fly. Det er noen grunnleggende kategorier eller luftfartøy i b
