Gjødsling (crop dusting) tjener et dobbelt formål: det hjelper landbruket og gir piloter sjansen til å gjøre det de fleste drømmer om, fly veldig fort, veldig lavt. Gjødsling er en svært presis og koreografert form for flyvning og en som krever en høy grad av trening. FAA har satt regler angående gjødsling som må følges når man flyver disse misjonene. Piper Super Cub er et stoff-over-ramme bush-fly som gjør et ideelt fly for gjødsling når det brukes riktig.
Kontakt 800-WX-Brief og følg telefoninstruksjonene for å få nåværende vind, vær og NOTAM-rapporter. NOTAM-rapporter er vær- og luftforholdsrapporter som observert av medflygere. Skriv alt dette ned og baser ditt flyvningsbeslutning på denne informasjonen. Som hovedregel, hvis vindene på bakkenivå og under 1 000 fot er over 20 knop, ikke gjødsle den dagen.
Gå gjennom luftfartskartet for det dedikerte gjødsling-området. Se etter tårn, topografiske og menneskeskapte hindringer og for eventuelle strømledninger over veier og områder for gjødsling. Super Cub stiger med en hastighet av Vx 70 og dette må tas i betraktning ved kalibrering av marker, skoger og pole rundt området.
Lag din «Congested Area Flight Plan» og arkiver den enten med den lokale FAA-avdelingen eller gjennom Hawthorne Radio på frekvensen angitt på ditt luftfartskart.
Super Cub har en nyttig bruttovekt på 2 300 pund. Beregn vekten av ditt drivstoff, gjødsling-kjemikalier, deg selv og gjødsling-last-podden for å sikre sikker drift av Super Cub under flyvningen og operasjonene.
Flyv misjonen i henhold til din arkiverte flyvningsplan. Hvis du trenger å avvike, hold en radio på Hawthorne-frekvensen for å informere dem om eventuell nødvendig avvik. Hold et skarpt øye ut for eventuelle fugler eller fly under misjonen. Kunngjør dine intensjoner over den generelle radiofrekvensen brukt for området og som dikteres på luftfartskartet.
En luftbåt er ikke bare den mest effektive måten å komme seg rundt sumper eller myrmarker på, men noen ganger er det den eneste måten. Siden rør og gress i sumpmarker forveksler seg i propellerene på båter og forhindrer til og lavt-dybde rodbåter fra å traverse deres baner, er den flatbunnede, luftd
Piper Cub anses som et vintage og klassisk bush-stil fly. Cuben er utstyrt med en O-360 «A» serie, 180-hestekrefter Lycoming-motor. «STC» er et Supplemental Type Certificate utstedt av Federal Aviation Administration. Et STC tillater en eier å gjøre oppgraderinger til flyet. Et nylig FAA STC utstedt
For mange i luftfartskretser anses den gamle Piper Cub som det quintessensielle bush-flyet og er et høyt ettertraktet fly. Piper-flyet er et stoff-over-ramme-design og bruker en stikk i stedet for et styre-hjul. Rebuilding og restaurering av vintage Piper-fly er et veldig komplekst underfang, og en
