Sitt i forsetet av Piper Cub . Se på den seks instrument dampmålerpanel på dashbordet av cockpiten . Grab pinnen mellom beina og bruk den andre hånden til å finne den lille spaken til venstre for setet .
To
Grip spaken med venstre hånd . Trykk på knappen på toppen av spaken for å løsne spaken lås . Dette er klaffarmen . Trekk en hel klikk for å øke flaps , og dermed øke dra på flyet . For å redusere luftmotstanden når klaffene er fullt sysselsatt skyve spaken en hel klikk fremover .
3
Se ut av høyre og venstre vinduer for å visuelt inspisere at klaffene gikk opp ett helt hakk . I Piper Cub , ett hakk , enten opp eller ned , med klaffen spaken er lik 10 grader flaps eller dra . Hvis du vil fortsette å redusere luftmotstanden , skyve spaken en mer full hakk fremover . Gjør dette før klaffene er flush med vingene . Denne posisjonen er det nei- flaps setting, der det er minst mulig luftmotstand på flyet .
er The Piper Cub betraktet som en vintage og klassisk bush - stil fly. Cub er utstyrt med en O - 360 A -serien , 180 - hestekrefter Lycoming motor. STC er en Supplemental Type Certificate utstedt av Federal Aviation Administration . En STC gjør en eier å gjøre oppgraderinger til flyet . En fersk
For mange i sirkler luftfart , er den gamle Piper Cub ansett kvintessensen bushplane og er en svært ettertraktet fly. The Piper -fly er et stoff -over - ramme design og bruker en pinne mot en styringsgruppe åk . Ombygging og restaurering vintage Piper -fly er en svært kompleks oppgave , og en som kr
Korn dusting serverer et dobbelt formål : det hjelper landbruk og tillater piloter sjansen til å gjøre noe de fleste drømmer om , flyr veldig fort , veldig lav. Crop støvtørking er en svært presis og koreografert form av fly og ett den krever en høy grad av trening . FAA har satt regler om crop dust
