Gjør gatene smalere , redusere baner fra tolv meter bred til ti . Dette virker som det ville gjøre ting hadde på seg , men det motsatte er tilfelle . Å ha mindre kjørefelt rom vil tvinge sjåførene til å være mer fokusert .
To
Unngå å legge bredere sving baner , spesielt de som tillater sjåfører å ta riktige vender seg bort fra trafiklyset . Jo enklere trafikk kan gjøre svinger , de mindre oppmerksomme sjåfører er , og jo mer sannsynlig det er å forårsake ulykker .
3
Tillat biler å parkere på fortauskant . En rad av parkerte biler langs kanten vil gjøre folk kjøre bygatene så forsiktig som nabolaget veier . Det vil også gjøre fortauene tryggere for fotgjengere ved å skape en buffer .
4
Design ukonvensjonelle kryss . Standard fireveis veiskille designet av DOT har flest antall trafikkulykker . En tre - veis kryss eller avsluttet vista vil føre drivere for å bremse ned og betale mer oppmerksomhet .
5
Sett fartsdumper langs strekningene. Drivere vil bli tvunget til å redusere hastigheten i stedet for å øke hastigheten på å slå et skiftende trafiklyset . Speeding gjennom kryss og kjører røde lysene er blant den største årsaken til trafikkulykker .
6
Vurder å fjerne trafikklysene helt. Mange føler lysene føre til flere ulykker mine gjør sjåførene se lysene i stedet for gatene samtidig som det gir dem en følelse av " forkjørsrett ". Fjerne lysene ville tvinge dem til å betale oppmerksomhet og gi hver gang .
Flaskehalser oppstår når flere baner av trafikk er plutselig redusert . Den resulterende flette fører trafikk til kondensere til en mindre plass og kan lage flytproblemer. I områder med høyt volum , kan problemet være mer intens og kan føre til full -on trafikkorker . Flaskehalser en tendens til å o
Forstå nivået på foten , eller fotgjenger , trafikk på et bestemt sted kan være nyttig ved forretningsavgjørelser eller søke forbedringer fra veivesenets . Informasjonen kan brukes til å dokumentere behovet for tryggere krysningspunkter eller bredere fortau eller rett og slett i å forstå hvor attrak
Trafikk lunger skjer når volumet av trafikk på en kjørebane er så tung at det tvinger sjåførene til å bremse ned eller stoppe helt . Den gjennomsnittlige sjåføren sløser 34 ekstra timer per år sitter i trafikken . Trafikkorker er en frustrasjon for sjåfører overalt , spesielt i store byer . De en tr