Det har vært mange ukrainiske flyselskaper siden oppbruddet av Sovjetunionen. De fleste dukket opp på 1990-tallet, da sovjetisk infrastruktur ble revet ned. Mange av disse flyselskapene, både last og passasjerselskaper, gikk konkurs etter 2001, men det er fortsatt flere flyselskaper som betjener ukrainiske byer. Et par av disse flyselskapene reiser også til byer utenfor regionen og teller som store internasjonale flyselskaper som resultat.
Det er to store ukrainiske flyselskaper: AeroSvit Ukrainian Airlines og Ukraine International Airlines. Begge flyselskapene flyr til destinasjoner over Europa og Midtøsten. AeroSvit tilbyr også tjeneste til Øst-Asia (Beijing og Bangkok) og Nord-Amerika (Toronto og New York).
Ukraine International Airlines ble etablert først, i 1992. AeroSvit startet to år senere, med fokus på kortstrekksflyvninger innenfor Ukraina i sine tidlige år. AeroSvit ekspanderte raskere enn Ukraine International og overgikk den eldre flyselskapet i passasjertall ved 2000. AeroSvit startet transkontinentale tjenester mellom 2002 og 2004 og forblir den største av de to store ukrainiske flyselskapene.
AeroSvits ekspansjon har fokuset på langstrekksflyvninger ut av Europa og til store byer innenfor Øst- og Sentral-Europa. Av flyselskapets flyvninger, går 16 til ikke-europæiske destinasjoner. Det er 44 destinasjoner innenfor Europa, men de fleste av disse byene er beliggende i Øst- og Sentral-Europa; 11 destinasjoner er i Ukraina selv. Berlin, København, Düsseldorf, Hamburg, London, Milano, Napoli, Stockholm og Stuttgart er AeroSvits eneste westeuropæiske destinasjoner. I kontrast, har Ukraine International fokusert mest av sin ekspansjonsinnsats på det europeiske markedet og flyr til mange flere westeuropæiske byer enn sin rival.
Begge store ukrainiske flyselskaper har opplevd jevn vekst, ifølge tallene sine. Ukraine International har vokst med et gjennomsnittlig årlig sats på 25 prosent i passasjertrafikk, oppnådd ved økt antall ruter og høyere passasjertall. For tiden tilbyr flyselskapet 300 flyvninger per uke. AeroSvit påstår enda større vekstall, med en 40 prosent økning i passasjertrafikk mellom 2000 og 2002, 60 prosent i 2003, 53 prosent i 2004 og 26,5 prosent i 2005. Ruteutvidelsen av flyselskapet i denne perioden står sannsynligvis for mye av veksten. Flyveselskapet rapporterte 3 millioner passasjerer som reiste på 35 000 flyvninger i 2008.
AeroSvit har hatt to store krasj. I 1997 krasjet flyvning 241 i Thessaloniki, Hellas på grunn av pilotfeil. Alle 70 personer ombord ble drept. I 2003 krasjet en pendlerflyvning nær Det svarte hav i Tyrkia, og drepte de 74 passasjerene ombord. Til dato har Ukrainian International Airlines unngått store luftfartskatastrofer.
Ethiopian Airlines har eksistert siden 1945. Det er hovedkvartert på Bole International Airport. Per 2010 flyr det til mer enn 50 destinasjoner verden over, samt mer enn 35 destinasjoner internt. I 2011 er Ethiopian Airlines planlagt å bli medlem av Star Alliance. Akkreditering United States Federa
Ifølge Delta-nettstedet, sporer Delta Airlines sin historie tilbake til grovstoffdrift i 1920-årene. Ved 2010 har Delta Airlines vokst til å tilby passasjerflyvninger til rundt 70 land på 6 kontinenter verden over. Historie Century of Flight-nettstedet forklarer at Delta Airlines ble etablert i 192
Flertallet av flyselskaper i USA tilbyr reduserte flypriser i tilfelle en død eller imminens død i familien til en flyselskapskunde. Disse reduserte prisene kalles medfølelse- eller sorg-tariffer. Familiemedlemmer Continental Airlines rapporterer at de tilbyr sorg-flypriser til kunder hvis bevist k
