History of New Zealand Airlines

New Zealands flyselskapene var tregere til å gå av bakken enn de fleste . Te Ara , The Encyclopedia of New Zealand på nettet, forteller om sviktende flyselskapene i 1920 . Så kom sterkt statlig engasjement 1935-1980 og monopol på de viktigste innenriksrutene . 1980 innledet en æra av privatisering og intens konkurranse , spesielt fra 1987 til tidlig på 2000-tallet . Tidlige dager

New Zealand hadde tre luftfartsselskaperi 1920 , basert i Auckland , Christchurch og Timaru , som ønsket å gi passasjer-og posttjenester , ifølge Te Ara . Men den lille befolkningen , den ofte dårlig økonomi og regjeringens motvilje holdt dem jordet som passasjer tjenester . I stedet ga de joyrides til en etterlyst offentlig og etter 1924 alle kastet .
Union Airways

I 1934 , den ledende leverandøren av kyst-og internasjonale passasjer shipping, The Union Steam Skips Company of New Zealand , legge penger i National Airways av New Zealand , som ble Union Airways . Året etter regjeringen gitt konsesjon for å fly fra Palmerston North i North Island til Dunedin på Sørøya - via Blenheim og Christchurch . Regjeringen har også lisensiert Great Pacific Airways å fly en hovedstamme rute fra Auckland til Dunedin . Mindre regionale flyselskaper servert mindre provinsbyene .
Monopoly

Great Pacific Airways startet ikke opp og Union Airways plukket opp Auckland ruter . Som Te Ara notater . " den lisensierte monopol på et enkelt flyselskap i hovedstammen forble et karakteristisk trekk ved New Zealands innenriks luftfart til 1980-tallet ." - Juli 1987 være nøyaktig og ankomsten av den australske flyselskapet på innenriks scene

nær National Airways Corporation

regjeringer over hele verden tok en interesse i luftfarten i 1930 , men New Zealands første arbeiderpartiregjering av 1935 gikk lenger enn de fleste . Det forordnet bare ett flyselskap kunne lønnsomt tjene hoved stammen og overskuddet fra det ville subsidiere sekundære ruter til provinsbyene . The National Airways Corporation ( NAC ) ble til under New Zealand National Airways Lov 1945 og begynte å fly i 1947 - å bruke mye av Union Airways utstyr , rutetider og personell . Det slet i begynnelsen, men gjorde godt fra 1951 og framover, inntil tvunget fusjonen med Air New Zealand i 1978 .
Pan Am

Pan American Airways ( Pan Am ) begynte den første USA til New Zealand link med en San Francisco til Auckland flying- båtrute i desember 1937. En luften eksplosjon suspendert flyreiser for tre år , og deretter andre verdenskrig , spesielt etter det japanske angrepet på Pearl Harbor i 1941 , endte dem helt.
Air New Zealand

New Zealand , australske og britiske regjeringer dannet Tasman Empire Airways Ltd ( TEAL ) i 1937 , for en flying- båtrute mellom Australia og New Zealand . I 1940 , det første flyet fra Auckland til Sydney gjennomført 10 passasjerer og tok 10 timer . TEAL ble Air New Zealand i 1965 , og selskapet utvidet med fly til London . Air New Zealand og NAC , både statlig eid , fusjonerte i 1978 . Den 1984 Labour-regjeringen begynte å privat Air New Zealand og fullført prosessen i 1989 .
Konkurranse

I 1987 , australske innenlandske transportør Ansett tok fordel av luft industrien privatisering og brakte direkte konkurranse til de viktigste riksveiene . Ansett fått så mye som 30 prosent av Air New Zealand innenlandske markedet og tvang Air New Zealand for å gjøre oppgraderingene som luft - broer , for å konkurrere . I det deregulerte markedet av 1990-tallet Air New Zealand kjøpte alle Ansett Holdings . Australias Qantas overtok Ansett drift fra 2000 som Qantas New Zealand .