Cessna Skyhawk sjekkliste

Cessna 172 Skyhawk er ett av de mest kjente private fly i verden. Cessna Aircraft Company har levert mer enn 43 000 av dette pålitelige flyet (per september 2010) til private piloter og kommersielle flyoperasjoner over hele verden. Skyhawk brukes bredt som flytrainer for nybegynner piloter og er et utmerket fly for instrumenttrening. Å etablere og bruke en sjekkliste øker flysikkerheten og hjelper til å forhindre ulykker.

Cockpit-inspeksjon

En velorganisert forfly-inspeksjon starter i cockpit med instrumentpanelet kaldt og mørkt. All strøm og brytere skal være i «Av»-posisjon. Piloten bør sjekke at alle flydokumenter er ombord i flyet og oppdatert. Parkeringsbremsen skal være satt, og styre lås skal fjernes. Brenslmengdeindikatorer skal sjekkes; brensl-avstengningsventilen skal være i «På»-posisjon.

Ytre inspeksjon

Bagasjedøren skal sjekkes for å sikre at den er lukket og låst. Rumpa og hale monteringen skal sjekkes for løse eller eksponerte nitter. Halevindlåsen skal fjernes og hale festepunktet kobles fra. Sjekk styroverflater for å sikre at de beveger seg fritt. Sjekk trim-tabler og radioantenne for skader. Koble fra vinge- og nese festekabler. Sjekk alle hjul for dekktilstand og luft. Prøv begge vingetank brenslsumper, sjekk brenslmengder og sørg for at brenslfyllingslokket er sikret. Åpne motorrommet og sjekk oljenivå, generatorrems, luftinntak, forgaser luftfilter og brenslsei. Avdek og sjekk pitot-røret for å sikre at det ikke er tett. Pitot-røret registrerer luftfart. Landings- og rullys skal være rene og i god stand.

Motorstart

Før motoren og sett gasshåndtaget åpent ¼ tomme. Sørg for at propelleren er fri, trykk så på tenningsbryteren for å starte motoren. Juster gassen til 1000 omdr/min. Slå på brytere for hovedbryter, lys, avionikk og radioer til «På». Sjekk at oljetrykkpekeren er i den sikre sone. Amperemeteret skal vise 14 volt og mindre enn 2 ampere. Sett transponder på standby; sett høyde- og kursindikator. Engasjer autopilot, koble fra for å sjekke alarm. Kontakt flyplasinformasjon for vær og flyadvarsler. Kontakt kontrolltårnet for avgangsinstruksjoner og rulle tillatelse.

Før avgang

Sett parkeringsbremsen og sjekk at kabindører og vinduer er lukket og låst. Juster og lås setebelter. Test kontroller for fri bevegelse og drift. Sett primære instrumenter, radioer og avionikk. Dobbeltsjekk brenslmengde og sørg for at brensl-avstengningsventil er i «På»-posisjon. Sett elevatortrim for «Avgang». Juster gassen til 1800 omdr/min og sjekk magnetos, sugsmåler, motorinstrumenter og amperemeter. Gass tilbake til 1000 omdr/min; sørg for at strobe-lys er på og at radio og avionikk er satt og at autopilot er satt til «Av».

Avgang og cruising

Slipp parkeringsbremsen; sørg for at flaper er opp og sett full gass. Ved 55 knop indikert luftfart, lett tilbake på styrestangen. Klatre til cruisinghøyde tilordnet av lufttrafikkkontroll ved 70 til 80 knop. Ved cruisinghøyde, sett pitch, trim, gass og blanding som nødvendig og fortsett til destinasjonen din.

Tilnærming og landing

Vær sikker på at brenslvelger og forgaser og varmeindikatorer er satt til «På». Stramm alle setebelter og sett flyinstrumenter og radioer. Slå på landingslys. Tilnærm landing ved 65 til 75 knop med flaper opp. Med flaper nede, reduser farten din til 60 til 70 knop og la flyet sette seg ned på landebanen. Reduser gass til taxi-fart og taxi til parkeringsposisjon.