Enten du bruker lite fly for fornøyelse eller forretning, vet en tenkende pilot at en god sjekkliste er den sikreste måten å tilnærme seg flyving på. Den turbo-dekkede Cessna T182T ble introdusert i 1980 som en mer kraftig og raskere versjon av Cessna 172. Med toppfart 176 knop er T182T et solid skritt opp fra standard Cessna 182s 150 knop og Cessna 172s 123 knop.
En fullstendig sjekkliste for T182T, fra forflyving til avstenging ved destinasjon, inneholder 213 punkter for normal flyvingsoperasjoner og 75 nødsjekker under flyving. En forkortet versjon, selv om den indikerer nødvendige sjekker, bør ikke erstatte en fullstendig Cessna-operasjonell sjekkliste.
Inspekter grundig innvendig i kabinen. Sørg for at alle instrumenter er i riktig «Av» eller «På»-stilling ifølge flyveboken. Verifiser at en kopi av flyveplanen du har registrert ligger i kabinen sammen med andre flydokumenter og manualer.
Utenfor flyet: inspiser hale-seksjonen for å sikre at kontroll- og trim-overflater er fri og fungerer. Sjekk radioantennene. Koble fra hale-forankring og fjern rudder gust-lås.
Sjekk høyre vinge-kontrolloverflater for fri bevegelse. Visuell sjekk av brensktank-nivå. Sørg for at vinge-ventil er åpen og brensklukk sikret. Koble fra vinge-forankring.
I nesen på flyet: sjekk statisk kildeåpning, propeller og spinner, luftfilter og motor-kjøleutlop. Sjekk korrekt oljenivå.
Sjekk venstre vinge-kontrolloverflater for fri bevegelse. Visuell sjekk av brensktank-nivå. Sørg for at vinge-ventil er åpen og brensklukk sikret. Koble fra vinge-forankring. Sjekk alle tre dekk og landingstasjon.
Før motorstart: verifiser at forflyvingsinspeksjon er fullført. Instruer passasjerer, juster og sikre setebelter og skulderbelte. Sett avionikk og elektrisk utstyr til «Av». Test og sett bremsene.
Før motorstart: sørg for at propeller-området er fritt. Sett gass, propeller og blanding til produsentens anbefalte innstillinger. Verifiser at alle instrumenter fungerer. Start motor. Slå på avionikk og elektronikk. Aktiver navigasjons- og signallys. Kontakt flyplass-informasjonssystem for værforhold og instruksjoner. Rull til avstigningsposisjon angitt av flykontroll og hold. Verifiser at høydeindikator og vending-koordinator er operative.
Sett parkeringsbrems. Sjekk at alle setebelter og skulderbelte er sikret. Lukk og lås kabindører. Kjør flykontroller for korrekt fri bevegelse. Skann instrumentpanelet. Sett barometer og standby-høyde måler. Dobbeltsjekk standby-instrumenter, brenskmengder og blanding-kontroller. Sett elevat- og rudder-trim for avstigning. Sjekk prop-kontroll, spenningsindikatorer, motorindikatorer, amperemere, voltmeter og varslingslamper. Sett gass i idle og juster gass-friksjonslås hvis nødvendig. Verifiser og sett kommunikasjons- og navigasjonsradiofrekvenser. Sett transponder og sikr at autopilot er av. Åpne motorhjelm-klapper, lukk og lås kabinvinduer, sett flapper.
Rapporter klar for avstigning til tårn. Følg tårn-instruksjoner for avstigning.
Sjekklisten som brukes ved en busstur brukes for å assistere organisering av elever med å lage en reiseplan. Hver gruppe elever bør være ansvarlig for å gjøre sine egne reisearrangementer. Dette gjelder spesielt for universitet- og høgskolestudenter. Lavere klassetrinns elever kan ha sine reisearran
Å kjøre buss innebærer mer enn bare å følge trafikkreglene. Før du tar en buss ut på veien, ta deg tid til å fullføre en sikkerhetsjekkliste, også kjent som føreturinspeksjon. Hver stat har lover som regulerer hvilke punkter som skal være på disse inspeksjonene, og de fleste byer og skoledistrikter
Siden 2009 booket reisebyråer mellom 85 til 90 prosent av Cruise Lines International Associations (CLIA) kryssninger, som representerer 97 prosent av markedet i Nord-Amerika. Sjekklisten over informasjon som krysseagenten trenger å samle for å bestille en kryssning kan deles inn i fire hovedseksjone
