Subway togene gjøre en masse støy , ikke bare når de kommer og drar , men også når de er på tomgang på spor som passasjerene går av og på. I tillegg skal passasjerene utsatt for farlig høy desibel under deres tur , som i noen tilfeller kan være enda høyere enn de lydene de er utsatt for på plaforms . For eksempel , forskere ved Columbia University i 2006 fant at passasjerene i New York undergrunnsbaner hadde rutine eksponering for lyder i overkant av 80 desibel . Over en lengre periode, har denne støyen potensial til å skade hørselen permanent .
Heavy Trenging
I de fleste byer , t-systemer blir brukt av titusener av mennesker hver dag og trengsel er et reelt problem - spesielt i rushtiden . Folk som får nervøs eller engstelig når fylt i et stramt plass kan foretrekker andre former for transport , og overfylte T-baneplattformerskaper en stor offentlig fare . Forskere ved China Academy of Safety Science and Technology viste i en 2009 studie at evakueringstider for T-banestasjonenevar farlig høy og at en nødssituasjonkan føre til en høy menneskelig dødstall .
kriminell aktivitet
lommetyver , ran og overgrep skjer i t-systemer rundt om i verden . Mens lukket krets kameraer, sikkerhetsvakter og en tyngre politiets tilstedeværelse kan bekjempe disse problemene , trenger ressursene ikke eksisterer for å utstyre hver T-banestasjon i et kommunalt system med disse sikkerhetsrutinene , slik at passasjerene utsatt for disse truslene . I noen store byer rundt om i verden , fortsetter kriminalitet i undergrunnsbaner til trenden opp , med mange kommuner mangler ressurser til å beef opp sikkerhet og politiarbeid i deres byens T-banestasjoner .
Spredning av sykdommer
å være i umiddelbar nærhet til andre mennesker og rørende overflater som tusenvis av andre mennesker berøres i løpet av en dag kan føre til spredning av bakterier og virus . Du kan redusere disse risikoene ved å praktisere riktig hånd hygiene , men selv den mest forsiktige passasjer kan likevel plukke opp en smittsom sykdom på T-banen . En kontrollert Columbia University studie i 2005 viste at folk som reiser i biler har en mye lavere risiko for å pådra en smittsom sykdom enn personer som regelmessig tar T-banen .
svermer av folk mas rundt deg som du prøver å gå inn i undergrunnssystemet . De er nødt til å ta sine tog , akkurat som du er nødt til å ta deg , men det er av liten trøst når du nettopp har blitt dyttet ut av telleapparat for fjerde gang på rad . Når du skriver inn T-banen , det er regler for oppfø
Subway systemer allerede redusere miljøpåvirkningen fra reise ved å frakte mange mennesker i store kjøretøy som genererer svært lite direkte forurensning og krever færre engangs forsyninger enn biler eller busser . Ved å operere under jorden , de også frigjøre land , noe som kan gi rom for flere gr
Tilgjengelighet for syklister på offentlig transport er i vekst . Mange store t-systemer , inkludert New York , Boston , Washington , DC og San Francisco tillate rytterne å bringe sykler på T-banen i løpet av ikke - rushtid ganger . Du trenger Subway kart Fare kortet på Vis flere instruksjoner e
