Du prøver så hardt å holde barnet ditt trygt hjemme og i bilen. Likevel kan du bli forvirret når det er tid til å gå om bord i et fly med lillebarnet ditt. Federal Aviation Administration (FAA) foreslår flere måter å sikre at barnet ditt er trygt mens det er i luften.
Fra 2005 har FAA bestemt seg for å ikke pålegge bruk av sikkerhetsseter i fly. De har også bestemt å tillate barn under to år å sitte på foreldres labbe under flyvningen. Likevel oppfordrer de til at barn skal være trygge i nødtilfeller. Turbulens kan også være farlig for barn. Turbulens er luftbevegelse som vanligvis ikke kan sees. Det kan skje uventet, og få et fly til å stamp og riste.
FAA foreslår at du plasserer barnet ditt i et barnesikringssystem (Child Restraint System – CRS). Disse inkluderer en hardryggbarnesikkerhetssete eller bæltetype sikringssystem. Merket på CRS-en din skal tydelig angi at den er sertifisert for bruk i luftfartøy.
Mål bredden på CRS-en din for å sikre at den passer i flysetet. De fleste flyseter er minst 16 tommer (ca. 40 cm) brede. I tillegg, sørg for at barnet ditt er innenfor høyde- og vektkrav for CRS-en.
Før du bestiller billetter, spør flyselskapet om de tilbyr rabattpris for barnet ditt. Reserver naboseter for deg og barnet. I tillegg, sørg for at flyselskapet ikke vil tilby en CRS for barnet ditt før du tar med din egen.
Plasser CRS-en i et vindusete. Plassert i et vindusete, vil den ikke blokkere veiene til en nødutgang i nødtilfelle. Plasser ikke CRS-en i en nødutgangsrad.
Spør om flyselskapet kan gi bistand hvis du må ta en overgangsflyvning. Å bære en CRS, barn og bagasje gjennom flyplassen kan være ekstremt vanskelig.
New York City, Chicago, Boston, Los Angeles – bare noen av USAs byer med tunnelbane/rapid transit. New York har landets største system: 1060 km (660 mil) spor, 7+ millioner passasjerer hver hverdag (Georgia State University-studie). Hvert system har egne lover for å holde reisende trygge og komforta
FAA, eller Federal Aviation Administration, er et statslig organ oppgitt med å sikre sikkerheten og effektiviteten til amerikansk luftfart. Født i våknet av en fly-kollisjon i 1956 som drepte 128 mennesker, begynte FAA operasjoner i 1958. Siden den tiden har FAA-policyer adressert en rekke spørsmål,
Luftfartsindustrien er et bredt og mangfoldig system som kontinuerlig utvikler og endrer seg. Som et resultat, må sikkerhetstrening og standarder oppdateres og gjennomgås jevnlig. Ifølge Federal Aviation Administration (FAA) nettsider, er organisasjonens mål å grundig utdanne alle piloter for å sikr
