FAA, eller Federal Aviation Administration, er et statslig organ oppgitt med å sikre sikkerheten og effektiviteten til amerikansk luftfart. Født i våknet av en fly-kollisjon i 1956 som drepte 128 mennesker, begynte FAA operasjoner i 1958. Siden den tiden har FAA-policyer adressert en rekke spørsmål, inkludert kapring og arbeidskonflikter blant flykontrollører. Policyer reflekterer også FAA's behov for å tilpasse seg pågående teknologisk innovasjon.
Mange FAA-policyer har som mål å sikre luftdyktigheten til luftfartøy. FAA anser piloter som ultimat ansvarlige for å forberede et luftfartøy for flyvning. Piloter må umiddelbart avslutte en flyvning hvis luftfartøyet påfører strukturell skade som hindrer det fra trygt å fortsette. Disse reguleringene gjelder for drager og bemanningsløse raketter likevel som luftfartøy.
FAA-policy sier at piloter utgjør den endelige autoriteten i et luftfartøys operasjon. I en nød-situasjon kan piloter avvike fra standard prosedyre hvis nødvendig, men de må rapportere enhver avvik til en FAA-administratør på forespørsel. FAA krever at flere piloter assisterer på enkelte flyvninger. Piloter kan ikke sette liv eller eiendom i fare ved å fly luftfartøy utelatt eller uvarsomt. Piloter og andre luftfartøys bemannings-medlemmer kan ikke arbeide ombord på luftfartøyet innen åtte timer etter å ha konsumert alkohol eller ta andre stoffer som kan forringe evnen til å operere luftfartøyet.
En rekke FAA-policyer styrer fly-operasjoner. FAA pålegger bruk av sikkerhetsbelter og barn-restraint-systemer i enkelte omstendigheter. Det regulerer hastigheten til luftfartøy og deres høyde. Det begrenser flyvninger i katastrofe-områder og selv under høyt barometrisk trykk-forhold. FAA regulerer også lufttrafikk nær et stadion idrettsarrangementer for å gi plass til kunstfly, som Blue Angels. I tillegg regulerer FAA fly-støy.
Mange FAA-policyer angår internasjonale reiser. Utenlandske luftfartøy må følge Konvensjonen om internasjonale sivile luftfart. Amerikanske luftfartøy må følge relevante policyer selv når de er ute. FAA's reguleringer krever eksplisitt at piloter registrerer en flyplan når de krysser grensen mellom USA og Mexico. FAA tillater ikke sivile luftfartøy å reise fra USA til Cuba med mindre det møter med strenge rapporteringsregler, eller med mindre luftfartøyet tilhører en planlagt luftfarts-selskap autorisert av en FAA-administratør.
USAs hærminister (SEC) har fastsatt spesifikke policyer og retningslinjer for hærens reiser. Disse policyene skal oppholdes av alle medlemmer av USAs hær og andre ansatte i Forsvarsdepartementet. Forretningsreiser Forsvarsdepartementet mener at hærens reiser skal brukes effektivt og kun for offisie
Terminologi brukt av flyselskaper kan ofte være forvirrende for folk som ikke kjenner flybransjen. «Flyvninger», «flysegmenter» og «flyben» kan virke å bety det samme, men gjør det ikke. Å forstå forskjellene mellom disse termene og betydningen av flysegmenter kan hjelpe deg å bedre forstå flyselska
Federal Aviation Administration har flere anbefalinger for sikre flyreiser med barn, selv om i mange tilfeller bestemmer enkelte flyselskaper sikkerhetsretningslinjene. Det er viktig å være kjent med sikkerhetsanbefalingene godt i forkant av reising med barn, fordi noen forberedelser må skje hjemme.
