NZeta-sparkesykkler var en kortlevd, New Zealand-basert varemerke, hvis produkter har blitt samlergenstande, tiår etter at firmaet lukket dørene sine. Selskapet klarte ikke å overleve på grunn av manglende etterspørsel på sine sparkesykkler på den tiden.
Det Auckland-baserte firmaet åpnet dørene sine i 1960, og solgte modifiserte, importerte tsjekkoslovakiske sparkesykkler. De opprinnelige sparkesyklene var kjent som CZetas, men etter at de ble omarbeidet og re-brandet, ble de kjent som NZetas.
Importlovene på tiden krevde at 30 prosent av sparkesykkelens deler måtte være New Zealand-laget. Dette kravet ble møtt ved å erstatte dekkene, utstøpet og elektronikken, og ved å legge til noen estetiske elementer til designet.
Selskapet varte bare tre år; den lave etterspørselen på NZeta-sparkesykkler på tiden viste seg å være dets undergang. Sparkesykkler var det ideelle element for å zippe rundt i de store byene gjennom trafikk, men New Zealand på tiden hadde få store byområder. Mer kraftige motorsykler, i stand til å håndtere de ru rå veger, viste seg langt mer egnet for de fleste kiwier som letet etter tohjulstransport.
Temple Bar er en av de mest populære og travle regionene i ikke bare Dublin, men hele Irland. Turister strømmer til det, ikke bare fordi det ligger midt i en stor global metropolregion, men også fordi det er dypt rotet i rik historie, kultur og arkitektur. Det moderne Temple Bar inneholder mange mus
Tokoroa er en blomstrende tømmerby i sentral Nordøy, New Zealand. Dens hovedindustrier er den nærliggende Kinleith massel- og papirmølle og de omgivende skogene. Hjelpearbeidere i den store depresjonen plantet furuskogene og etterkrigsboom skapte mølla for den skogen – og Tokoroa – for å bolig mølle
Stumphouse Tunnel er en ufullført jernbanetunnel som leder til ingensteds. I 1800-tallet var tunnelen på vei til å bli en del av et jernbanesystem som ville knytte South Carolina til det amerikanske Midtvest. Hugget ut av granittfjellet Stumphouse Mountain av 1800-talls innvandrere, kjørte aldri et
