I de tidlige sivilisasjoner av Egypt og Mesopotamia, ble båter bredt brukt som en transportform langs Nilen, Eufrat og Tigris. Senere reformerte europæere og kinesere båtdesigner. Klassiske båter ble masseprodusert i Amerika.
Klassiske Silver Line Båter ble først produsert i 1959 av Greater Moorhead Development Corporation. I tillegg til Silver Line, som var en runabout, var Free Way-linjen en dekkles fiskebåt. Disse klassiske båtene ble produsert i Hawley, Minnesota. Senere i Ft. Walton Beach, Florida, ble større, dyrere båter produsert.
Spesialisert på motorbåter, introduserte Elco først elektriske motorer til båtverden i 1800-tallet. Fra 1892 til 1949 ble mer enn 5 000 motoriserte fartøy produsert fra 18-fots gigs til yachts. Noen av disse yachtene var opp til 127 fot i lengde. Selskapet ble re-etablert og produserer i Athens, New York.
Egypterne produserte først skip av papyrus som var festet med tau. I senere år ble tre-skip skapt av europæere i former som inkluderte galere og hadde høyere akterstevner. I middelalderen ble tre-båter skapt med en rundere form med høyere sider. Eventuelt ble tre-skip produsert med to og tre master. Mega-yachts, som Trumpy, og dyre kommutere og runabouts som Gar Wood, dominerte scenen til Chris-Craft, Matthews og Gar Wood begynte å masseprodusere mer rimelige, mindre og midtstore cruisere i 1920-årene.
Temple Bar er en av de mest populære og travle regionene i ikke bare Dublin, men hele Irland. Turister strømmer til det, ikke bare fordi det ligger midt i en stor global metropolregion, men også fordi det er dypt rotet i rik historie, kultur og arkitektur. Det moderne Temple Bar inneholder mange mus
Tokoroa er en blomstrende tømmerby i sentral Nordøy, New Zealand. Dens hovedindustrier er den nærliggende Kinleith massel- og papirmølle og de omgivende skogene. Hjelpearbeidere i den store depresjonen plantet furuskogene og etterkrigsboom skapte mølla for den skogen – og Tokoroa – for å bolig mølle
Stumphouse Tunnel er en ufullført jernbanetunnel som leder til ingensteds. I 1800-tallet var tunnelen på vei til å bli en del av et jernbanesystem som ville knytte South Carolina til det amerikanske Midtvest. Hugget ut av granittfjellet Stumphouse Mountain av 1800-talls innvandrere, kjørte aldri et
