Hopper-vogner bærer det store mengden gods som transporteres på jernbaner. Kull, grus, malm, agregatmaterialer, kjemikalier og korn reiser alle over skinner i hoppere. Enhetstog, de med én type vogn som går til ett destinasjon, er ofte sammensatt av hoppere på vei til å matte kraftverk eller forsyne matprosessører. Selv om det finnes variasjoner av moderne design for hoppere, tillater deres felles tyngdekraft-lasting fra vogntoppen, og utlasting gjennom luker i bunnen.
Den åpne hopperen kalles ofte en kullvogn, og det er god grunn: Hoppere kom først i bruk på 1820-tallet for å flytte kull over Delaware & Hudson Canal Co. skinnelinjer, sier en artikkel på American-Rails.com nettstedet. Den grunnleggende hopperen er en stål- eller aluminium-sidet vogn med skrå ender og bunne-rør med luker. Agregatmateriale dumper inn i vognen fra ovenfor med transportbånd, tyngdekraft-rør eller kran. For utlasting, plasseres vognen over en utlastingsbeholder, og rørene åpnes for å dumpe lasten. Hoppere kan bære opptil 100 tonn agregat og kan ha to til fire bunne-luker. En variasjon av den grunnleggende hopperen, vanligvis kjent som en kull-porter eller rotary gondola, har koplinger som roterer 360 grader for å la vognen snus omkull for å dumpe lasten uten å koble fra resten av toget.
Hvis et bulk-tørt råstoff trenger beskyttelse fra vær under transport, lastes det inn i en dekket hopper. Den lukkede vognen opererer samme måte som den åpne hopperen, selv om variasjoner kan være optimalisert for å bære tørre kjemikalier og sement, mens andre er ment å transportere landbruksprodukter inkludert korn og sukker. Noen dekket hoppere ser veldig lik ut som de åpne vogner, men mange har avrundede sider for å forbedre utlasting. Utlasting fra bunnen kan gjøres gjennom tyngdekraft eller pneumatisk sug.
En kortere versjon av den åpne hopperen er malm-jennien. De brukes til å bære mer tette, dermed tungere, agregat som taconite-pellets fra jernmalm. Disse vogner er predomninert brukt i jernmalm-området i øvre Great Lakes-regionen av Minnesota og Michigan. Enhetstog av malm-jennier kjører fra gruvene til malm-kai på Lake Superior, der malmen overføres til skip for transport til kanadiske og amerikanske stålverk.
Pontiac GTO Da Pontiac GTO kom i 1964, var det via et hull i reglene, da GM ikke ville produsere biler som kunne brukes til racing. Den første GTO var et alternativpakke på den lettvektsmodellen LeMans, utstyrt med den kraftige V8-motoren fra den større Pontiac Catalina. En muscle car var født: 325
Silver Ghost En av Rolls-Royce sine første biler var Silver Ghost, lansert i 1907. Kvalitet og ytelse fikk mange til å kalle den verdens beste bil på den tiden. Det var en åpen bil med sekscylindermotor på 40–50 hk. Serien løp til 1925 med årlige forbedringer. Totalt 6 173 enheter produsert. Silver
Caboosen er et ikon av den amerikanske jernbanen. Først dukket opp i 1840-årene, ble cabooser modifisert og tilpasset for en rekke bruksområder. Cabooser har tjent som grunnleggende bolig, utstyrsopplagring, kontorplass, utsiktspunkt og hjem for bremsemannen. I 1980-årene, gjorde ny teknologi caboos
