Når du venter på et tog ved et jernbanekryss, kan du se en lang rekke av én type godsvogn som bærer én type bulk-last. Et annet tog kan bære en blanding av vogner med et bredt utvalg av design og formål. Typene vogner som brukes av jernbanene dikteres av typene gods som avsendere trenger å transportere på skinner.
Den grunnleggende jernbanegodsvognen, boksbilen, brukes til å frakte mange typer generelt ikke-bulk gods. Opprinnelig bygget med tre-sider, er nåværende boksbiler helt stål-sidet. Standardstørrelsen på boksen til 1980-årene var 40 fot, men senere vogner voks til 50 fot. Den 89-fot «Hi-Cube» vognen først brukt i 1960-årene var spesielt designet for bilindustrien for å frakte bil-deler.
Flatvogner var de opprinnelige godsvognene da jernbaner først begynte å kjøre i tidlig 19. århundre. Et bredt utvalg av gods kunne lastes på en flat vogn, binds ned og fraktes bort. De tjener samme formål i dag, selv om lengdene og spesialdesignene har økt. Deres spesialformål begynte i 1950-årene da jernbaner begynte «piggyback»-tjeneste ved å bruke flatvogner til å frakte trailere til fjerne byer der de ble lastet av og knyttet til en lastbil for lokale turer. Piggyback-tjenesten har utviklet seg til å frakte container-gods som et ledd i et tre-delt transportsystem, fra skip til tog til lastbil.
Lik en flat vogn, men med delvise sider, brukes gondol-vogner til å frakte skrot-metall, rullert stål, grus, store kasser, maskiner og andre generelle varer.
Hopper-vogner brukes til å frakte bulk-gods eksklusivt. Hoppere har skrå bunne-rør som tillater utladning av agregater som kull, jernmalm eller grus ved tyngdekraft inn i en mottak-beholder under skinene. En spesialtype hopper, kjent ved det musikaliske ordspillet «coal porter,» har rotasjonskoplinger så at når den plasseres i en utlastingsposisjon, roteres vognen for å dumpe lasten sin uten å koble fra resten av toget. Dekkede hoppere brukes til å frakte bulk-gods som trenger beskyttelse fra elementene.
Tankvognen er en rullende sylindrisk tank brukt til å frakte alle typer bulk-væsker, fra kjemikalier og brensler til maissirup for matforedling.
Noen jernbanegodsvogner er ment å håndtere én spesifikk type gods. Autoracken, brukt til å transportere biler fra fabrikken, er et eksempel. Disse høye, lukkede vogner med svingende dører og ramper på hver ende tillater et helt tog å lastes i én operasjon uten veksling av vogner. Bilene, kjort inn fra den ene enden av toget, lagres på to eller tre nivåer med hyller. Andre typer spesialjernbanevogner er designet for tungt eller overstørrelse maskineri, eller for å frakte skinneene selv for å bli lagt lenger oppover sporet.
Kabusen er kanskje den jernbanevognen som behandles med mest nostalgi av allmennheten. I fortiden var den røde kabusen en jernbanevogn sett på slutten av hvert tog, som bar bremsemenn og konduktører som holdt vakt og beskyttet toget under reisen sin. Kabuser er ikke lenger sett på vanlige godstog da utviklingen av sensorer og signalapparater gjorde kabus-besetninger utdatert i de fleste situasjoner.
Sardinia, den nest største øya i Middelhavet, ligger nærmere Africa enn Italia. Den kan rosse seg med noe av det mest imponerende landskapet regionen har å tilby, historisk arkitektur, kulturelle attraksjoner og kilometer med uberørte strender. Hvis du vil utnytte en ferie til Sardinia til det maksi
De fleste store bilutleieselskaper tilbyr programmer som gir poeng mot gratis leiedager, oppgraderinger eller bruk av GPS. Noen bilutleieselskaper tillater også leietakere å samle poeng i flyselskap- og hotellprogrammer, men les den fine printen. En avgift kan beregnes for denne privileget, så det k
Tusenvis av besøkende strømmer til California fra hele verden for å nyte surf, sand, imponerende landskap og livlige byer i den vestlige delstaten. Å leie bil er en ideell måte å se alt California har å tilby på. Hvis kjørselen til California er for lang, eller umulig, er leie av bil i California en
