Den grunnleggende jernbane godsvogn , boksen bilen , blir brukt til å frakte mange typer generelle ikke - bulklast . Opprinnelig bygget med tre sider , gjeldende boksen biler er nå helt stål ensidig. Standarden størrelsen på boksen til 1980-tallet var 40 fot , men senere biler mannskap til 50 fot . Den 89 - fot " Hi - Cube " bilen først brukt i 1960 var spesielt designet for denne bransjen å bære bildeler.
Flatcar arkiv
Flatcars var den opprinnelige godsvogner når jernbanen først begynte å kjøre i begynnelsen av det 19. århundre . Et bredt utvalg av varer kan bli lastet opp på en flat bil , bundet ned og halt bort . De tjener samme formål i dag , selv om deres lengder og spesialitet design har økt . Deres spesialitet formål begynte i 1950 da jernbanen begynte " piggyback " tjenesten ved å bruke flatcars å bære trailere å fjerne byer hvor de ble losset og hekta på en lastebil for et lokale turer . Piggyback- tjenesten har utviklet seg til haling container frakt som et ledd i en tre - del transportsystem , fra skip til tog til lastebil .
Gondola
Lignende til en flat bil , men med delvis sider , er gondol biler brukt til å frakte skrapmetall , rullet stjele , grus , store kasser , maskiner og andre generelle varer .
Hopper
Hopper biler brukes til å bære bulk frakt eksklusivt. Hoppers har skrånet slipp -bottom kasterne som gir mulighet for utslipp av aggregater som kull , jernmalm eller grus av tyngdekraften til en mottaker bin under sporene . En spesialitet type hopper , kjent av den musikalske ordspill " kull porter , " har roterende koblinger , slik at når den plasseres i en losseposisjon, er bilen roteres for å dumpe sin last uten å koble fra resten av toget . Dekket hoppers er vant til å bære bulklast som må beskyttes mot elementene .
Tank Car
tank bil er en rullende sylindrisk tank som brukes til å bære alle typer av bulk væsker , fra kjemikalier og drivstoff til sirup for matvareindustrien .
Specialty Cars
Noen jernbane godsvogner er ment å håndtere en bestemt type last . Den autorack , brukt til å frakte biler fra fabrikken, er et eksempel . Disse høye, lukkede biler med svingende dører og ramper på hver ende tillate en hel tog som skal legges i en operasjon uten å slå av biler . De biler , drevet inn fra den ene enden av toget, er lagret på to eller tre nivåer av stativer . Andre typer spesialvognerer konstruert for tunge eller over- sized maskiner , eller å hale skinnene selv å bli lagt lenger opp i banen.
Caboose
tilhengeren er jernbanen bilen kanskje behandles med mest nostalgi for allmennheten . I det siste , den røde toget var en jernbane bil sett på slutten av hvert tog , bærer brakemen og dirigenter som holdt vakt og beskyttet toget i løpet av sine reiser. Cabooses blir ikke lenger sett på vanlige godstog som utvikling av sensorer og signalutstyr laget tilhengeren mannskaper foreldet i de fleste situasjoner .
Wien er en av de mest populære turiststedene i Østerrike på grunn av sin historiske verdi og arkitektur . En av de mest praktiske måter å nå Wien er med tog . Før du velger den perfekte toget , er det nyttig å forstå alle skinne alternativene du har til nå Wien . Stasjoner store jernbanestasjonene
Selv ikke den raskeste reisemåte , har togreiser mye å gå for det . Tog reisende unngå flyplasser, tett sikkerhet og bagasjerestriksjoner, tørre og trange hytter og andre frustrasjoner av flytrafikken . Togene har også mange fordeler fremfor busser , med plass til å stå opp og gå rundt og utsikt ove
Vær forberedt på en endring når du reiser fra rolige Cambridge til energisk Glasgow . De fem- timers etappe fra London til Glasgow kan gjøres over natten , noe som gir deg en ekstra dag til å utforske Skottlands urbane sentrum . Les videre for å lære hvordan å bestille tog fra Cambridge til Glasgow
