Hvis du bor i en storby som tilbyr alternativet å reise med undergrunnsbane, har du heldigvis. Selv om du i starten kan savne friheten ved å reise i din bil, vil du snart oppdage at undergrunnsbane-transitt kan være langt overlegen. Å reise med undergrunnsbane er billig, praktisk, trygt og miljøvennlig.
Hvis du tror det er billigere å kjøre bilen din til jobb enn å ta undergrunnsbanen, tar du sannsynligvis feil. Når du tar hensyn til bilreparasjoner, drivstoff, lånebetalinger, parkering, forsikring, skatter og lisens, vil du bli overrasket over hvor mye du bruker. AAA rapporterer at den gjennomsnittlige bilføreren brukte over $9 000 i 2009 (over $24 per dag), og det er før billån var vurdert. På den andre siden er undergrunnsbane-transport økonomisk. Mange undergrunnsbane-systemer tilbyr et ubegrenset månedspass for en rimelig pris (Bostons MBTA tilbyr et slikt pass for kun $59 i 2010). Noen ansatte, som føderale arbeidere i Washington D.C., kan få erstattet sine undergrunnsbane-transportkostnader.
I byer der kongestasjon er et problem, er undergrunnsbane-reise mye raskere enn andre transportformer. I denne forstand har undergrunnsbaner till og med kanten over offentlige busser, da de kan unngå enhver gate-kongestasjon ved bokstavelig talt å gå under den. Undergrunnsbane-reise har også andre bekvemmeligheter. For eksempel trenger du ikke bekymre deg for bilvedlikehold eller busser som går i stykker.
Selv om undergrunnsbane-ulykker gir sensasjonsartikler, er de faktisk ganske trygge. Ifølge publictransportation.org, redder å slå fra bilen og ta kollektivtransport 200 000 liv hvert år. Hvis du er bekymret for at undergrunnsbaner kan bli potensielle terror-mål, har mange undergrunnsbane-systemer nå high-tech-kameraer og kjemiske sensorer for din sikkerhet.
Undergrunnsbane-reise er ekstremt grønn. Ikke bare er det mer miljøvennlig bilreise, det har også fordel over offentlige buss-systemer, da undergrunnsbaner ikke utslitter skadelige utstøtningsgasser i luften.
Tyrkiske veier har forbedret seg i betydelig grad de siste årene, sier Frommers, da statlige midler finansierer nye motorveier og infrastruktur. Å leie bil gir friheten til å se Tyrkia på dine egne premisser, men hold i tankene at parkering ofte er i kort utdrag i slike som Istanbul og Ankara, og ma
Salgsfolk Kundeserviceagenter på bilutleiekontorer er salgsfolk med kvoter. De må selge et minimalt antall tilleggstjenester (forsikring, forhåndsbetalt bensin osv.) for å tjene provisjon. Hvis de ikke når mål, kan de miste forfremmelser og lønn. Forsikringssvindel Bilutleieselskaper selger fire ty
Mange byers økonomi avhenger av effektiv transport for arbeidere og varer. De fleste byer har kollektivtransport for å redusere køer, men det finnes fortsatt utfordringer. Transportutilstrekkelighet Systemer (buss, tunnelbane, pendeltog) kan være enten under- eller overbenyttet. I rushtider (07–09,
