Svermer av folk ruser rundt deg mens du prøver å gå inn i undergrunnsbane-systemet. De må nå toget sitt, akkurat som du må nå ditt, men det er liten trøst etter at du nettopp har blitt dyttet ut av porten for fjerde gang på rad. Når du går inn i undergrunnsbanen, finnes det atferdsregler alle bør følge for å gjøre det offentlige transportsystemet en enkel måte å komme hvor du trenger å gå.
Hver undergrunnsbane-inngang har en gang der du må stoppe for å betale for reisen din. Enten du bruker kontanter, tokens eller en MetroCard, må betaling settes inn i portene før du kan gå videre. Under ingen omstendigheter bør du hoppe over porten, selv om porten nekter dine tokens eller kortet uten feil din egen.
Kart er ikke alltid lett tilgjengelige, så vet hvor du går før du går inn i undergrunnsbanen. Bær et kart over undergrunnsbane-ruter med deg hvis du er usikker på hvordan du kommer til destinasjonen din. Hvis du vifter usikker i inngangen, vil du blokkere andre potensielle passasjerer fra å komme til stoppet sitt i tide. Å lure rundt de plasserte rutekartene vil også plassere deg i andres vei – og viktigere, din tveling kan koste deg en tidlig kjøring.
Vent til toget er fullstendig stoppet og dørene er åpne før du prøver å gå på. Når toget har stoppet, vil dørene bli åpne bare i en kort periode. Du må være helt ombord ved tiden dørene begynner å lukke. Det kan være mange andre som venter på å gå ombord på det bestemte toget, så vær sikker på å komme på så raskt du kan.
Under ingen omstendigheter har du lov å gå inn i tog-tunneler eller tråkke på sporet. Hold deg i belyste offentlige områder ment for reise-brukere.
Bristol Temple Meads stasjon ligger 15 minutter fra Bristols sentrum og er den eldste driftsklare jernbanestasjonen i verden. Det er regelmessige intercity-stopp, samt tog-tjenester fra omkringliggende regioner. The British Pullman-tur av Bristol The British Pullman av Orient-Express kjørte opprinne
Undergrunnsbane-systemer reduserer allerede miljøpåvirkningen av reise ved å bære mange mennesker i store kjøretøy som genererer svært lite direkte forurensning og krever færre engangsartikler enn biler eller busser. Ved å operere under jorden, frigjør de også areal, som kan tillate mer «grønne områ
Per april 2011 er den største fordelen med undergrunnsbane-transport den samme som da verdens første undergrunnsbane-linje åpnet i 1863 – den letter kongestasjon på by-gater og tar presset av overflate-transport. Den første undergrunnsbanen er nå en del av Londons omfattende Underground (undergrunns
