– I 1912 styrtet et biplan inn i tårnets plattform i første etasje. Piloten, Emile Delaval, hadde forsøkt å fly gjennom tårnbuen, men bommet og krasjet. Mens flyet ble skadet, var det ingen betydelige strukturelle skader på Eiffeltårnet.
– I 1930 nødlandet et passasjerfly i Champ de Mars-parken, like ved Eiffeltårnet. Flyet fraktet fire personer, som alle overlevde. Dette var ikke et direkte treff, men flyet kom i nærheten av tårnet.
– I 2008 styrtet et lite privatfly nær Eiffeltårnet og drepte piloten. Flyet hadde fløyet i lav høyde da det styrtet i Seinen, ikke langt fra tårnet. Dette var også en nærkontakt, men ikke et direkte treff.
Totalt sett, mens det har vært noen hendelser og nestenulykker, har det ikke vært noen tilfeller av et fly direkte traff Eiffeltårnet.
Mens de tok lengre tid å utvikle , helikoptre er nå så utbredt som fast ving fly . Selv om de nå dele vertikal take -off og landing rolle med VTOL jets ( Harrier ) og tilt - rotor fly ( V - 22 ) , utenfor det militære helikopteret er fortsatt det eneste valget for praktisk take off og landing uten e
Strukturelle komponenter * 200 000 tonn betong (nok til å asfaltere en tofelts motorvei fra Toronto til Vancouver) * 12 500 tonn armeringsstål (nok til å bygge 20 Eiffeltårn) * 2 160 prefabrikerte betongpaneler (hver veier opptil 100 tonn) * 1120 ståltakstoler (hver veier opptil 125 tonn) * 10
Periodisk flygetrening er ofte nødvendig for piloter , og hvis ikke , er vanligvis en god idé å sørge for at piloten flyr så trygt som mulig . Tilbakevendende instrument trening er spesielt viktig fordi instrument -rated piloter flyr ofte i farlige forhold . Krav p Det er en rekke ganger en pilot k
