Step opp på døren plattformer - metall lepper på kanten av dørene - for å nå toppen av Cadet vinger . Skru ut drivstoff tank caps .
To
Dypp bensinmåler pinne inn i tanken direkte ned fra hetten . Føler for løsøre . Hvis mulig , prøv å sløyfe elementet på gassmålerenpinne . Trekk forsiktig elementet opp og ut .
3
Skyv flyet inn i hengeren eller få inn en sertifisert mekaniker hvis du ikke kan få objektet ut . Mekanikeren vil fjerne flyskroget fra vingen tanken å få varen ut av tanken , og deretter kjøre en test for å sjekke motoren og alle drivstoffledninger . Du må ha en sertifisert FAA flymekaniker kjøre disse kontrollene og gjør tanken arbeid .
Hvis du har drømmer om å sitte bak spakene på en klassisk Stearman biplan , gjør de drømmene til virkelighet . Den Stearman biplan er en vintage fly og en klassisk stokk og ror maskin . Den Stearman har åpne cockpiter for pilot og passasjer gjør flyturen et friluftsopplevelse. I tillegg er Stearma
Lycoming flyet har vært i virksomhet siden 1929 . Selskapets spesialitet er å bygge forskjellige motorer å matche de ulike programmene som flymotorer må oppfylle . Lycoming motorer er funnet i allmennflyging fly og helikoptre , akrobatikk og kommersielle fly . Likheter Lycoming IO - 360 og IO - 39
Som en del av hver pre -flight fly sjekk, drivstoffet må undersøkes i en visuell bensinmåler . Måleren må ha en hard tråd stykket for å åpne den lille tømmeventilen for den beregnede prøve. Denne testen er avgjørende for sikkerheten , som forurenset drivstoff øker sjansene for motorhavari under flyt
