Det er så lett å flyve disse dagene. GPS har tatt all det harde arbeidet ut av navigasjonen. Før bruken av GPS-mottakere som har bevegelige kart, og viser den faktiske bakkebanen, var en pilot nødt til å gjøre veldig involverte matematiske beregninger for å korrigere for vinder i høyden ved planlegging av flyvinger.
Hold deg fra å blåse av kurs. Bruk en vindkorreksjonsvinkel for å kompensere for effekten av herskende vinder. Gjør korreksjonen ved å snu flyet mot vindretningen litt og så "krabbe" eller flyve sideveis. Du flyr ikke virkelig sideveis, men i stedet for å flyve rett mot destinasjonen din, har du litt snudd inn i retningen av den påkommende vinden for å kompensere for vinddriften. Mengden du snur kalles vindkorreksjonsvinkelen.
Beregn vindkorreksjonsvinkelen. Hvis du flyr 120 knop, og din ønskede bane er vest, 270 grader, det er retningen du ville flyve hvis det ikke var noen vinder. Likevel, hvis vindene blåste 30 knop fra en sydvestlig retning, si 225 grader, så ville det være nødvendig å snu flyet til venstre til en kurs på 260 grader for å korrigere for vinddriften som opprettes, og dermed holde en rett linje og en direkte kurs over bakken.
Vær oppmerksom på motvinden. Kompasset og kursindikatoren vil indikere at du flyr 260 grader. Din faktiske bakkebane er 270 grader. Vinden påvirker også bakkehastigheten, og sakter flyet fra 120 knop indikert luftfart, til 96 knop faktisk bakkehastighet.
Beregn nødvendig Vindkorreksjonsvinkel (WCA). Mange piloter bruker en E6B-kalkulator. Dette ser ut som en regnestav og er kjedent å bruke, spesielt under flyving. Det finnes en online-versjon av E6B-kalkulatoren som er mye mer brukervennlig. Det finnes også små håndholdte kalkulatorer som utfører alle E6B-funksjonene. Følgende er trinnene brukt for den online versjonen.
Skriv inn ønsket magnetisk kurs (270).
Trykk beregn. Resultatene vil gi deg en ny kurs, bakkehastighet, og vindkorreksjonsvinkel. Et negativt tall betyr snu venstre.
Gå til den tredje settet av beregninger på nettstedet med tittelen "Heading, Ground Speed, And Wind Correction Angle". Skriv inn vindhastigheten på din nåværende eller planlagte cruising-høyde.
Skriv inn vindretningen. For å holde med vårt eksempel, skriv inn 225.
Skriv inn True Airspeed. 30 i dette tilfellet.
Det finnes flere måter å kjøpe et flybillett på. Du må først bestemme hvilken metode du vil bruke for å kjøpe et flybillett. Prisen på flybilletten din kan variere avhengig av hvilken metode du bruker for å kjøpe den. Du kan kjøpe et flybillett ved å bruke internett, bruke telefonen eller ved å besø
Tennisstjerne Andre Agassi eide en gang et privatfly med en tennisball i flammer malt på halen. Hvis du har ditt eget fly, trenger du ikke gå til slike ekstremiteter som Agassi, men du har mange alternativer for å gjøre ditt luftfartøy til en tilpasset kjøretøy. For mange private flyeiere er logiske
Federal Aviation Administration (FAA) skriftlige kunnskapseksamen, ofte referert til som «Gleim-tester», er en serie flervalgstester som piloter er nødt til å bestå for å få ulike pilotsertifikater. Grunnet deres popularitet blant piloter, har Gleim Publications, Inc. og deres ubiqvitte røde studieb
