General Aviation fly som Cessna -er sertifisert i henhold til Vref hastigheter 30 prosent over steilehastighet i landingskonfigurasjon . Denne hastigheten er kjent som VSO . Med landingshjulene nede og flaps utplassert , er Vref kjent som 1,3 ganger VSO . Vref hastigheter er vanligvis basert på Maximum Gross Vekt ( MGW ) .
To
Beregn tilnærming hastigheten som trengs ( Vref ) for landing etter en lang flytur . Tenk hvor mye drivstoff som har blitt brukt . Vref vil bli redusert ca 0,8 knop for hver 100 pounds henhold MGW . Se på din vekt og balanse diagram for å bestemme den maksimale totalvekt på flyet ditt . Deretter beregner den faktiske vekten på takeoff inkludert passasjerer, bagasje og drivstoff .
3
Bestem hvor mye tid i flukt og beregne hvor mange liter drivstoff vil bli brent under flyturen . Pass på å ta hensyn til de ulike brann priser for taxi , klatre ut , cruise , og nedstigning . Deretter beregne hvor mye vekttap vil bli brukt fra utbren .
4
Trekk den brente drivstoff vekten fra startvekt , for å få landingsvekt og deretter trekke landingsvektfra MGW . Rund av til nærmeste hele hundre pounds . Dividere dette tallet med 100 og deretter multiplisere X 0,8
5
Ta VSO hastighet ( steilehastighet i konfigurasjonen landing med full flaps og utstyr ned - vist på bunnen av den hvite buen på flyhastighet indikator ) og trekke fra antall som du bare beregnes. Dette er din nye Vref tilnærming hastighet basert på den faktiske landing vekt
Takeoff vekt - . Drivstoff brenne vekt = Landing Weight.MGW - Landing Vekt = Z , deretter avrunde Z til nærmeste hundre = YY delt på 100 ganger 0,8 = X.Vso - X = ny Vref tilnærming hastighet
The Federal Aviation Administration krever at alle sertifiserte fly produsert etter 1979 inkluderer fly flytur Håndbøker ( AFMs ), som også er referert til som Pilot Operating Handbooks ( POHs ) . Håndboken er delt inn i flere seksjoner som inneholder spesifikke sjekklister . Cessna 182 AFM innehold
Tennis flott Andre Agassi gang eide et privat jetfly med en tennisball oppslukt i flammer malt på halen . Hvis du har ditt eget fly , trenger du ikke å gå til slike ytterligheter som Agassi , men du har mange muligheter til å gjøre flyet en tilpasset tur . For mange private fly eiere , logiske egne
The Federal Aviation Administration ( FAA ) skriftlig kunnskap eksamen , ofte referert til som Gleim tester , er en serie med flervalgstestersom piloter er pålagt å passere for å hente ulike pilotsertifikater. På grunn av sin popularitet med piloter , har Gleim Publications , Inc. og deres alleste
